深圳市朗驰欣创科技有限公司售前支持部张经理

　　中国安防行业网：近几年，随着交通事故的不断发生，交通安全问题日益受到大家关注，您认为近几年的交通事故会给安防行业中带来什么影响?智能交通的发展中存在哪些问题?以及在智能交通中，哪些环节是尤其需要注意的?

　　朗驰欣创：今年以来，国内发生多起特大交通事故，给安防行业带来一定的影响。目前，智能交通系统只能做到实时监控、事后取证，没有达到预防事故的效果；随着相关技术的发展，安防厂商已经开始思考通过数据挖掘实现事故预报警。

　　目前，我国智能交通发展存在的问题：

　　·系统建设不平衡，目前我国智能交通系统建设情况，还是处于较低的水平。系统建设情况差异很大，对于经济发展较好的城市，系统建设较完善；而经济发展较落后的城市基本上没有建设。

　　·系统综合化水平低，我国智能交通各个子系统之间综合化的水平不高，各子系统相对独立，无法实现资源综合调配；另外，各城市之间的智能交通系统也是相互独立的，无法真正实现整体资源管理。

　　·系统智能化程度不高，目前智能交通系统还不具备判断能力、推理能力和学习能力以及辅助决策的功能；未来智能交通系统的结构上应具有机器感知、机器学习、机器识别、知识库和模型库等部分组成。

　　在智能交通中，以下环节尤为重要：

　　·技术创新，智能交通系统提供商需要不断进行技术创新，在引进国外先进技术的同时，需要将国外技术完全吃透并进行技术创新。研发企业需要不断进行创新，使智能交通系统真正实现智能化，能够为交通管理提供辅助决策。

　　·人才的培养，我国智能交通方面还处于起步阶段，相关高素质的人才相对缺乏，需要注重人才的培养。特别是交通部门作为智能交通系统最终用户，需要注重相关人才的培养，真正实现将智能交通系统的各项功能发挥出来，这样才能够发挥这套系统的应有作用。

　　·监管，在智能交通中，交通部门作为其中的监管部门，需要发挥重要作用。智能交通系统，只是起到辅助管理、提高效率的作用，如何能够更好的改善交通状况还是需要交通部门提出更好的解决方案。

　　中国安防行业网：目前，智能交通市场热度与日俱增，吸引了大批安防企业涉入。对厂家而言将面临哪些问题?智能交通未来的发展需要解决哪些问题?

　　朗驰欣创：目前，我国智能交通还处于起步阶段，吸引大批厂商涉入这块市场。对于厂家而言面临着以下一些问题：

　　·系统兼容性，针对目前国内智能交通项目建设情况为各家厂商提供各自的软件平台以及相关的硬件产品。对于系统之间如何实现兼容，相关产品如何兼容是各厂商面临的问题。

　　·系统整合，对于目前智能交通子系统之间相互独立的情况，各厂商需要思考如何去进行系统的整合。研发各子系统厂商之间如何进行系统对接，是目前面临的问题。未来智能交通系统是朝着综合化系统的方向发展，谁能够率先推出相关系统平台，就能够迅速占领市场。

　　·产品技术创新，目前我国智能交通系统基本上是依据国外一些发达国家的模式进行发展的。而如何在掌握国外先进技术的同时，进行技术创新开发出适合国内交通情况的产品是需要面对的问题。

　　智能交通系统在交通管理中起到不可忽视的作用，在未来的发展中需要解决以下一些问题：

　　·掌握核心技术，我国的智能交通发展较晚，在应用方面更显得落后。在中国智能交通的市场所蕴含的巨大商机下，大量的国外公司加入到我国的交通技术领域和咨询领域。就目前状况而言，国内企业在竞争机制、竞争策略、技术水平、人员素质等许多方面尚不如行业内的国外企业。

　　·制定统一标准和规范，国内智能交通系统项目的建设先于行业统一标准的推出。在缺乏标准的条件下，许多地区的智能交通系统自成体系，缺乏应有的衔接和配合，标准互不统一。标准和规范的混乱妨碍了交通数据的获取，从而无法进行交通流的分析和预测。

　　·资源整合，道路交通的信息分属于公安、交通、规划、铁道、民航等不同部门。各个部门都掌握有一定的交通信息资源，但出于部门利益，彼此间的信息交换存在很大困难。各个部门目前进行信息交换的主要渠道是网上留言、电子邮件或人工拷贝等。这些方法存在实效性差等问题，使得部门之间信息共享比较困难。

　　中国安防行业网：贵公司针对智能交通方面的安防产品有哪些，以及相关产品的特色和优势?

　　朗驰欣创：针对智能交通电子警察、卡口系统，我司可以提供整套的解决方案，包括(智能交通综合管理平台、抓拍主机、车辆检测器、补光灯、闪光灯)。

　　·智能交通综合管理平台：其特色有，行车轨迹分析、手持设备查询、高危车辆分析等；优势体现为：超稳定系统架构、强大的承载管理能力、数据挖掘和应急指挥功能、灵活的兼容扩展性设计。

　　·抓拍主机：内置日夜切换滤光镜，提升强阳光下拍照质量；支持硬件看门狗，防死机功能；高精度RTC时钟，精准同步；高灵敏度。

　　·车辆检测器：采用差频设计，大大降低相邻线圈及相邻板卡的干扰；受到干扰时能自动调整运行参数，减少由于干扰所造成的检测精度降低。

　　·补光灯：光斑均匀解决了曝光不均匀和图像拖尾现象；采用大功率LED光源，自带透镜，聚光效果好，整体功耗低，补光率高，使用寿命长。

　　·闪光灯：回电快：充电控制采用闪光灯专用数字电路，通过高压充电回路实现高速充电；色温准确，色彩还原出色；先进的无限制式调整同步，可采用高速快门有效压制大灯远光和消除无关杂光的干扰，使画面更纯净、清晰。

　　中国安防行业网：贵公司都参加了哪些智能交通建设，请您详细介绍这些智能交通建设的规模?

　　朗驰欣创：我司参与了大量的智能交通项目建设，公交监控、道路监控、电子警察、卡口方面有大量成功案例：

　　北京市公交车监控项目，此项目共有一千多部公交进行建设，是针对公交车内进行视频监控，要求采用3G进行传输，实现对公交车内情况进行监控，为后期纠纷处理以及盗窃事件处理提供有力证据。

　　重庆华蓥交通道路监控项目，此项目对重庆华蓥市道路进行整体监控，全市共有八百多个点。此套系统能实现对华蓥市的各个交通要道进行实时监控，把控整体道路情况。

　　山东泰安市智能交通项目，此项目对泰安市电子警察系统、卡口系统进行建设，全市共需建设二十多套电子警察、卡口系统。能够实现对泰安市内的主要路口以及进出市内的主要干道进行交通管理布防。

　　中国安防行业网：针对安防技术将对智能交通的应用及发展趋势贵公司有什么看法?

　　朗驰欣创：其实，智能交通系统是在安防监控系统的基础上发展和延伸。安防的本质可以概括为：“看”、“控”、“存”、“管”、“用”五个方面。而智能交通系统中，“用”体现的尤为突出；如电子警察前端抓拍车辆违法行为(压黄线、逆行、闯红灯等)，并进行车牌识别都是为后期的“用”。安防技术的发展深深的影响着智能交通行业，表现在以下一些方面：

　　·前端抓拍机IP网络化，早期智能交通系统前端抓拍机采用的是模拟摄像机加光端机的方式，主要原因是当时安防行业中模拟摄像机是主流产品， IP网络摄像机技术还未成熟。而近几年安防行业，IP网络摄像机成为市场主流产品，并且IP网络化是未来发展的必然方向。智能交通行业前端抓拍机也迅速由模拟变成了网络型抓拍机。

　　·高清化，随着安防行业百万高清、超高清摄像机的出现，140万像素、200万像素、500万像素摄像机，在智能交通系统前端得到广泛运用。

　　·视频分析，安防行业视频分析技术，在智能交通系统中得到了广泛的运用；像车牌识别，逆行、变道、超速、拥堵视频分析等技术，在智能交通中起到重要的作用。