系统采用视频红灯检测，能精确区分红灯、黄灯、绿灯，包括箭头标识。无须接红绿灯信号，消除了施工困难。同时采用视频车辆检测，无须地感线圈。能精确跟踪车辆轨迹，判断车辆直行、逆行、左右转方向，车辆在停车线前、压线、越线情况，以及车辆压车道分隔线线行驶情况。既避免了对路面的破坏，又加强了系统记录违法驾驶行为的能力。

　　强大的系统整合能力

　　系统可进行多级级联部署，满足建设覆盖全省的电警系统的需求，同时具有友好的接口，可与其他系统实现无缝对接：一，可整合多厂商的电警系统，使现有资源得到充分利用，节约建设成本；二，可整合路口周边的监控资源，实现电子警察与道路监控相结合的智能交通管理；三，可将数据信息提供给其他公安信息系统，实现信息共享。

　　强大的数据分析能力

　　系统可根据前端获取的各类资源以及与其他系统的关联，挖掘获取等多的业务。例如可根据历史车流量统计数据，预测实时道路拥堵情况，提前实现交通疏导；根据历史路口间通行时间，预测到达目的地时间；根据车辆违法分布情况，针对重点路口加大警力查处；根据全方位掌握区域车辆情况，快速定位车辆违法点，给快速破案提供技术支撑，实现区域管理等。

　　未来发展方向

　　新一代电警系统在成像质量、车辆捕获率、违法识别率等方面较之前的电警系统已有了质的飞跃，但是相信随着科学技术的不断发展，采用更高像素的摄像机(500万甚至更高)也是必然的。另外，伴随智能技术的不断提高，对于车辆"行为"的识别将不仅仅停留在闯红灯、逆行、压线等等，对车辆抛洒物、交通事故、车辆排队拥堵等"事件"的检测也是近在咫尺的了。

　　此外，无论电警或是卡口系统，如何对前端获取的原始数据进行深入分析，挖掘各种有助于破获涉车案件、加强道路管理的信息已成为智能交通系统的必然发展方向。