北京万集科技股份有限公司总经理刘会喜先生

　　中国安防行业网：一直以来，道路交通安全问题一直是社会最为广泛关注的话题，请您谈谈如何加强道路交通安全管理以及减少道路交通安全事故?安防产品如何助力春节道路交通安全?

　　万集刘会喜总经理：随着我国逐步迈入汽车社会，汽车与人们日常工作、生活的关系越来越密切，道路交通安全的重要性也越发显得重要。

　　加强道路交通安全管理，减少道路交通安全事故，应该从两方面入手：

　　首先，应该强化每一个交通参与者的交通守法意识，明确交通违章行为的责任认定，各交通参与者都要承担起自己应负的责任。这里说的交通参与者，并不仅仅指车辆的驾驶人，还包括行人、非机动车驾驶人等等。应该使每一个交通参与者都能把交通安全的意识深入脑中，遵守交通法规的规定，才能真正的保证交通安全，保障交通秩序，降低交通事故的发生。

　　其次，在不增加警力投入的前提下，向科技要警力，通过各种交通监控系统的建设，加强非现场执法的执法力度，通过非现场执法的手段，不断强化机动车驾驶人遵章守法、规范驾驶的观念，从而减少交通违法行为，降低交通事故的发生，最大限度地减少任命群众的生命、财产损失。

　　提起道路交通监控系统，我认为应该从两个方面着手：

　　首先是视频监控，如电子警察、卡口等设施，可以有效检测车辆闯红灯、逆行、不按车道行驶、超速、违章停车等违章行为，并通过抓拍图片、视频录像等对违章车辆进行取证，通过非现场执法，不断强化交通安全的概念。

　　此外，为保证交通安全，降低交通事故，还有一个非常重要的交通违法行为常常被人们所忽略，没有引起交通管理部门的重视，或者一直没有一个有效的手段对其进行控制，那就是货运车辆的违章超载行为。

　　公安部副部长黄明同志在2011年10月12日的全国车辆超限超载治理工作电视电话会议上讲话时指出：“近年来，全国年均发生货车交通事故近4.3万起，造成1.9万人死亡、4.4万人受伤，仅2010年因货车交通事故就造成1.89万人死亡……对此，中央领导同志高度重视。胡锦涛总书记最近就安全问题作出重要批示，明确提出要在全党、全社会确立安全发展的理念，并将其作为当前和今后相当长的时期内贯彻科学发展观的重要任务。国务院第165次常务会议要求各部门开展安全隐患排查治理，加强车辆违法超限超载治理工作。治超工作不仅是保护路产路权的需要，更是维护交通秩序、保障交通安全，保护人民群众生命和财产安全的需要，做好治超工作是我们共同的职责。各级公安机关一定要认真贯彻落实中央领导同志重要批示和国务院第165次常务会议精神，本着对人民生命安全高度负责的态度，切实把治超工作摆上重要位置，按照这次会议的部署和要求，进一步强化措施、加大力度，同有关部门密切配合，扎扎实实地抓落实、求实效，确保道路交通安全畅通，确保人民生命财产安全。”

　　以我公司多年来参与治超工作的经验来看，车辆超载问题一直得不到有效控制，一方面是由于货运车辆的营运人员存在侥幸心理，明知违法而行之；另一方面，也是由于现行的超载执法模式存在严重不足。比如检测站点由于受场地限制、建设资金投入限制、人员投入的限制等等，导致治超站点数量不足难以形成全方位的监控网络；现行的现场执法模式受人员、执法时间的限制，现有的执法站点也无法做到24小时全天候的对货车进行超载执法。从而给货运车辆的违章超载带来了逃避检测执法的极大漏洞，导致货车超载屡禁不止，给道路交通安全带来了极大的隐患，在人们的意识中，货车已经等同于“祸车”。

　　随着车辆动态称重技术水平的提高，目前现有的技术手段已经可以解决货车超载的检测问题。通过在行车道上安装车辆动态称重系统，结合车牌识别设备，即可对正常行驶中的货运车辆进行精确检测，并通过网络调用车辆登记信息，即可对车辆是否超载进行判断，进而通过非现场执法的方式，对货运车辆的违章超载进行处罚，达到强化合理装载、规范行驶的目的，降低因车辆超载而引发的重特大交通事故。

　　春运期间，车流密度大、客流密度也大，如不对货车超载进行有效治理，一旦由于货车超载引发交通事故，其后果将是非常严重的。我认为有必要在各个主要交通路段，尤其是道路拥挤地段、货运车辆集中运行路段、事故多发地段等重要地段，安装对货运车辆的装载情况进行实时监测的动态称重系统系统。

　　中国安防行业网：贵公司在道路交通监控方面有哪些特色产品，在技术上有哪些突破?

　　万集刘会喜总经理：我公司在道路交通监控方面的产品主要有两大类：

　　一是智能交通视频检测类产品，主要是电子警察、卡口前端检测的综合解决方案，可以对车辆的闯红灯、逆行、不按车道行驶、超速等违章行为进行有效检测。主要的技术特色，是采用纯视频检测，无需检测线圈等附属设备，即可对高清相机输出的视频流进行逐帧检测、识别，自动检测红绿灯状态，对监控视野中的每一辆车描述出精确的运行轨迹，根据车辆的运行轨迹判断车辆是否违章以及违章类型，准确抓拍并存储录像，故而具有违章车辆捕获率高、误检率低的特点，其抓拍的取证图片作为执法证据清晰、有效。同时在产品的实现方式上，可以采取嵌入式智能一体机、专用的嵌入式控制器或采用工控机的方式来实现，应用方式非常灵活，可以满足各种场合、环境的需要。

　　其二就是刚刚提到的货运车辆违章超载非现场执法系统，该系统的核心检测设备是一套安装与行车道上的窄条传感式动态称重设备，具有检测精度高(车辆行驶速度在80km/h以下时，称重误差在±5%以内，达到国标GB/T 21296-2007《动态公路车辆自动衡器》中10级的标准)、运行稳定、安装周期短的特点，结合高清卡口摄像机，可以采集受检货车的图像及车牌号码，通过后台执法软件调用车辆信息判断车辆是否超载及超载重量的多少，以非现场执法的方式对其违章超载行为进行处罚。由于设备只安装在行车道上，所以不需建设专门的检测场地，投资大大减少，同时由于风采用非现场执法的模式，前方检测不需要配置人员，减少了人员编制，杜绝了人员执法不公平的弊端。从而可以对检测路段进行24小时不间断的全天候检测、执法，大大提高了检测、执法效率，有效降低车辆超载运行的行为，降低因货车超载而引发的恶性交通事故。

　　中国安防行业网：请您谈谈对公安部下发通知的红黄灯违章行为有什么看法呢?

　　万集刘会喜总经理：关于红黄灯违章行为，我认为只是一个规定的问题，只要按照交通法规严格、统一的执行就是了，没有什么特别的看法。只是目前各地路口安装的交通监控设施，由于不同的厂家采用的技术方式、工作原理不同，有的产品不具备黄灯检测功能，须尽快完善产品的功能，为相应的执法提供技术手段。