2012年5月26日凌晨，深圳市滨海大道发生一起严重交通事故，一名男子酒后驾驶日产GT-R跑车连撞两台出租车，致其中一台电动出租车爆炸，司机及2名乘客死亡。7小时后，满身酒气的侯某向警方自首。事发后媒体及受害者亲属质疑为真正肇事者被“顶包”。

　　虽然深圳市交警局先后公布了事发当天当事人在酒吧喝酒的监控录像，事发前肇事者超速行驶的监控录像，以及事发后事发现场的监控录像，和医院的监控录像。另外交警还向媒体出示了深圳市物证检验鉴定中心出具的鉴定文书和有关部门DNA鉴定结果。深圳市交警一直称肇事者就是投案自首的侯培庆。然而死者家属对该解释并不满意，且质疑警方为何提供的视频不是完整视频。外界也普遍质疑其中存在“顶包”，真正的肇事司机恐怕另有他人。

　　“豪车美女”、“醉驾”、“飙车”……深圳一起车祸，牵动万千人心。舆论的关注，也早已超过醉驾飙车等交通肇事范畴，因为该事件的后续发展，让原本简单的“交通致死案”走向，演变出“顶包作假”的疑云。

　　如何拂去笼罩在人们心头的疑云，把肇事人绳之以法。人们最先想到的最直接的证据，当然是车祸现场或者车祸前的监控视频。这样就可以直接看到驾驶座上是哪位?然而警方并没有及时公布车祸现场的高清晰度视频，公布的视频也是模糊，无法辨认。

　　据最新消息，经警方侦查人员对滨海、滨河大道几万张车牌识别图片的逐一反复排查和分析，终于在5月31日凌晨又找到肇事车辆于5月26日凌晨3时08分经过滨河路香蜜湖立交西行的图片，可能由于车速太快，拍到的图片不是很清晰，无法辨认是否是肇事车辆。只能模糊看到车内前排两个人，无法辨认相貌。

　　深圳滨海大道并非偏僻地带，而且道路监控系统分布的摄像头也不少，为什么就独独没拍到肇事车辆高清的图像呢?在关键时刻，道路监控系统为何起不到应有的作用?技术原因，产品原因，还是尚未普及?这让我们想起去年9月份一张在网络上热传的“左手驾车、右手袭胸”的监控照片，除了有关隐私、道德等相关话题引发了我们的激烈讨论，我们也不免称道四川绵阳道路视频监控系统清晰度达到如此高的水平，然而为何在“安防之都”的深圳就做不到这一点，仅仅是因为肇事车辆车速太快吗?

　　深圳作为我国的“安防之都”，应该不缺乏高清视频监控的生产厂家，并且据了解，深圳市交警一直在打击飙车和醉驾行为，滨河大道也是主要的测速点。据业内了解，深圳高速公路监控系统也是以模拟为主。部分点位已经采用了高清摄像机，并正在对很多点位的闪光灯等进行更换。但恰恰在在车祸发生的这个测速点的附近，点位设备陈旧没有及时更新，高清的道路监控系统没有普及到，对案件侦破造成了一定的限制。此外，车祸发生的滨海大道摄像头无法做到全方位覆盖，是车祸现场无清晰视频拍到主要原因之一。

　　我们可以看出虽然当今国内道路监控已逐渐迈入正轨，但发展之中仍然存在着一些问题。

　　目前，高清化、智能化是道路监控系统呈现出的明显的发展趋势。摄像机像素也经历了从标清到高清130万、200万、300万、500万的发展过程，甚至800万像素的高清摄像机已经出现，但据了解其市场应用普及率并不高，无法满足真正的市场需求。

　　值得庆幸的是，近几年，政府力推平安智慧城市建设，主管部门对于智能交通系统的重视程度也越来越高，由交通部科技司组织编写的《2012-2020年智能交通发展战略》将不晚于今年8月印发，这是国内第一部通过政府文件形式出台的智能交通发展战略。这为智能交通行业的迅速发展提供了很好的契机。作为平安城市建设的重要组成部分，智能交通系统承担着车辆行为监控的重要任务，对于提高刑事案件侦破率、缓解交通拥堵、提高道路通行效率方面发挥的重要作用将日益显现。