一、系统功能概述
　　随着生活水平的逐渐提高，车辆越来越多。现代小区的车辆管理重点应考虑三个方面的问题：
　　（一）保证小区内业主及来访车辆的安全；
　　（二）业主车辆和来访车辆分区域管理：地下室和出售的车位主要供业主停放，地上零散车位供来访车辆停放；
　　（三）为有效提高小区的安全性，车辆出入管理系统应考虑管理所有的车辆出入；
　　车辆管理系统的管理方式很多，根据我们对小区车辆出入管理的经验，提出几种方案供参考：
　　方案一：在所有车辆出入口设置完善的车辆出入收费系统管理，业主使用远距离感应卡（感应距离5－8米），当车辆进入感应区系统自动开闸，来访车辆使用近距离感应卡（感应距离5－10厘米），临时在机箱上取卡，无需人工干预。车辆进出自动拍照，留下进出记录，便于取证。感应卡主要存储相关费用信息，按缴费控制进出时间段，可按次、按月、按季、按年收费。没有缴费的车辆系统拒接出入，但可以和临时来访车辆一样按次收取停车费。武汉一般环境的小区按次停车收费标准是：白天早7点到晚19点收费4元，半小时内不收费，前两小时内收费2元。晚上19点到次日早上7点收费标准为6元，半小时内不收费，前两小时内收费3元。收费标准需要到当地物价部门审批。此方案优点是先进、智能化程度高，使用方便，对驾车水平一般的人也很方便使用。缺点造价偏高，每个出入口的造价在8万元左右。
　　方案二：在所有车辆出入口设置基本的车辆出入收费系统管理，业主使用和来访车辆都使用近距离感应卡（感应距离5－10厘米），临时在机箱上取卡，无需人工干预。车辆进出自动拍照，留下进出记录，便于取证。感应卡主要存储相关费用信息，按缴费控制进出时间段，可按次、按月、按季、按年收费。没有缴费的车辆系统拒接出入，但可以和零时来访车辆一样按次收取停车费。此方案优点是经济实用，缺点是与大部分小区功能一样，体现不了先进性。每个出入口的造价在6万元左右。
　　方案三：在所有车辆出入口设置简易的车辆出入收费系统管理，业主使用和来访车辆都使用近距离感应卡（感应距离5－10厘米），由保安发卡，无拍照功能。感应卡主要存储相关费用信息，按缴费控制进出时间段，可按次、按月、按季、按年收费。没有缴费的车辆系统拒接出入，但可以和零时来访车辆一样按次收取停车费。此方案优点是经济实用，缺点是与大部分小区功能一样，体现不了先进性。每出入口的造价在4万元左右。
　　以上三种方案也可以自由组合，在主大门和次大门选择不同的方式管理。
　　二、系统基本功能及特点
　　（一）硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，应用广泛,兼容性好。
　　（二）设备控制系统可任意设置，有车读卡、有车出卡及管理电脑出卡，功能设置可由用户任意选择，通用性强，完善的控制机制确保一卡一车。
　　（三）设备做到出卡、读卡同时完成、亦出卡即读，取卡后开闸，杜绝不取卡车辆的进场现象，实现真正意义上的智能化管理。
　　（四）临时车有车出卡，完善的人机互动，实现持不同类卡车快速分流。
　　（五）道闸开、启的双重控制，使系统动作更加稳定可靠，避免了同类产品中偶尔读卡不开闸而造成的混乱现象。
　　（六）收费标准可根据管理要求自行加载，突破同类产品固定不变的收费标准格式管理电脑与系统设备通讯，有严格的握手协议。系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性。
　　（七）卡片发行的标准数量为65000张，可根据需要扩展到1000000张以上。
　　（八）双安全机制，即使电脑故障，通讯线路中断，系统照常工作，数据不丢失，确保系统正常运行。
　　（九）万能报表设计，用户可根据自已管理的需要，设定报表方式。
　　（十）远程维护，方便快捷。
　　（十一）根据需要配置0.5米远距离不停车读卡装置。
　　（十二）地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。
　　三、系统拓朴结构
　　智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：

    四、设备布局图