随着城市化进程不断加速，城市人口密度日益增加，交通压力也随之陡增。作为城市中大容量的快速交通工具，地铁的出现大大缩短了时空的距离，成为许多大中城市缓解交通拥堵的重要工具之一。从安全角度讲，地铁具有人流密集、人员复杂、活动物体多等特点，因此我国各大城市地铁的车站、车辆段、停车场等都安装了视频监控系统，保障人员及运营行车的安全。

　　近两年，随着业务的深化和细化，用户对地铁监控系统也提出了更多更高的需求，从最初能简单看到图像，到现阶段要求看到清晰的图像以及未来更多基于高清图像的智能分析，提高地铁运营及安保的效率。

　　地铁监控需求特点分析

　　地铁视频监控系统中，其各部分监控产品包括摄像机、编解码器、存储设备、管理平台等在设备选型和系统构建与地铁的特点是密不可分的。地铁的视频监控系统建设周期长、建设初期现场环境恶劣(无正式电源、电压不够、灰尘大、潮湿等)、正式运营后设备不允许断电，检修需要在停运后等，由于这样的工程特点就要求设备必须有极高的可靠性，通过使用高端品牌和高端成熟设备或有地铁监控应用案例的设备无疑是最好的选择。对于车载设备，由于列车移动性的特点，会对隧道内设备产生强的电磁干扰，在满足设备电磁兼容性的特点外还需要满足耐冲击、耐振动的要求。

　　1.前端设备的需求分析

　　地铁视频监控系统要求摄像机能够全方位、无死角的覆盖，既满足运营管理的需要，也同时满足地铁公安治安刑侦的需求。

　　在地铁大厅人流较大的地方都安装有一体化高速球机，以便能够掌握整个大厅的情况。地铁站内的一些偏僻的角落都有单独安装摄像机，以防不法分子有机可乘。地铁站台上也有规律地安装若干摄像机，使得运营管理人员能够及时了解列车到站情况，乘客流量等。列车司机也能直接从监控画面中了解到当前乘客的上下车情况。车辆的每节车厢内安装车载半球摄像机，无论车厢的哪个角落发生异常情况都能够准确记录下来。

　　系统建成之后，每个地铁站的任意出入口都装有监控摄像机，任何人从任何方位进入或走出地铁站都会被摄像机从正面拍摄到。由此可见，任何一个乘客乘坐地铁，至少要被地铁里的摄像机从正面拍摄到4次，每个乘客乘坐地铁一次至少也要在监控画面中出现6次。

　　根据监控点位选择不同类型和不同分辨率的摄像机，地下站以单彩色摄像机为主，在地面和高架站采用彩转黑摄像机，支持宽动态，半球摄像机受安装位置的影响，一般使用防暴型。快球要求采用防护等级到达IP66的设备。

　　2.视频编解码设备的需求分析

　　为了解决网络传输带宽占用和视频图像质量之间的矛盾，视频编码器要求支持双码流，实现同时输出两路视频流，一个用于实时视频观看，一个用于实时记录，二者之间不可相互影响。同时视频编解码器的网络功能是系统的重要指标之一，视频编码器需支持单播和组播两种方式。在实际运营过程中，一旦有紧急情况发生，会有一幅关键图像需要多点观看的需求。如果车站级监控中心与中央级监控中心所有的监视器和大屏都同时需要同一幅图像，在这种情况下就必须启动组播传输方式，确保此幅关键图像的正常传输。

　　同时视频编解码设备要求还要支持音频输入;录像数据可添加水印防止录像数据被非法篡改，录像查询工具能够检查录像数据的安全信息，如果发现文件被篡改能够向用户发出提示信息。

　　3.存储设备的需求分析

　　存储对地铁视频监控系统显得尤为重要，地铁的线路都比较长，站点众多，单条线路上的监控点的数量基本可达上千，要实现大量实时视频流的长时间存储，对存储系统的容量、存储方式、性能以及稳定性方面都提出了特殊及严格的要求，同时伴随着线路运营管理和安全防范的要求的不断提高，分布在每个车站的监控点越来越多，对监控图像的资源管理和利用有了更高的要求，同时智能分析应用、线网图像数据资源共享等计划也逐渐提到日程上来，这些都对地铁视频监控系统中的存储提出了更多的要求。

　　而在目前的地铁建设中，DVR(硬盘录像机)存储和IPSAN存储两种方式同存，DVR分布式存储在小规模监控应用方面有优势，IPSAN磁盘阵列的存储方式则因为具备更好的存储可靠性、可管理性、可扩展性以及图像数据的综合应用能力，长期维护成本低，支持集中部署和分布式部署，更符合地铁视频监控规模应用的需求。

　　储存设备要求至少提供2个千兆网络接口，提供的存储容量、IO性能应能满足各个地铁车站实时视频流的存储，同时支持磁盘的冗余保护，一块磁盘损害不影响视频的正常存储及不丢失盘阵中的已存储图像的能力，支持在线的对损坏磁盘的更换，支持通过增加硬盘数量、硬盘容量来扩展存储空间的能力，在必要情况下，可提供通过编程自动实现减帧操作的方式节约有限的磁盘空间、延长图像的存储时间。

　　4.管理平台的需求分析

　　在地铁视频监控系统实现数字化和网络化以后，对于整个系统来说，视频管理平台的性能决定了整个系统的运行能力和实施效果。因此一个功能完备、稳定可靠的管理平台对整个系统来说至关重要。

　　同时，目前的各线有各自独立的控制中心，各线之间实行单独运营、单独治理。而随着城市轨道交通的发展，轨道交通必将形成一个完整的交通网，需要一个统一的调度和控制中心来对整个轨道交通网进行统筹运营、统筹治理。而对于地铁视频监控系统，也需要一个统一的网络视频管理平台，能够实现对各条线路的视频监控系统进行统一的管理。由于每条线单独监控就存在采用的监控设备品牌不统一，编解码格式不统一，平台不兼容的问题，就需要建立一个能支持多种编码格式，具有开放接口，具有良好兼容的视频管理平台。

　　同时，地铁视频网络化管理中，实现所有的CCTV系统设备由监控中心进行统一的管理，由网管终端统一进行配置是非常有效的维护手段，能够直观的通过对地铁CCTV系统管理服务器可以对所有的CCTV设备进行远程配置，监控设备的运行状态，包括设备的工作温度，电流，电压，电路的通断，通道的占用情况，报警信息等。