截至2013年9月3日，成都地铁二号线进行了为期3天的观光试运行活动。据悉，二号线将在9月27日之前正式通车。成都地铁二号线乘客检票进出闸机通道时，闸机上方的监控摄像头都会为乘客留下一张“正面照”。每个站点都安装了比原来更加清晰的监控摄像头，乘客从地铁入口，到进入列车，每个细节全程监控……

　　无障碍：特殊人群乘坐更加快捷

　　据悉，由成都市盲人协会组织的50多位盲人在通惠门地铁站乘坐了二号线，并在地铁工作人员和警务人员的引导和保护下，顺利完成了乘坐地铁的体验。正在参加盲人乘坐地铁活动的邓爷爷说，从进站到乘坐，二号线都更加平稳和快捷了。走在盲道上的徐婆婆高兴地说：“走起来像是一条直线，一点障碍都没有。”

　　据悉，相比地铁一号线，二号线在自动楼梯之外，完善了无障碍通道的配备。老人、小孩、盲人等残障人士均可通过无障碍电梯“下到”站厅层，而无需通过地铁口的楼梯进入地铁站。地铁站地面不仅有提供给普通市民的箭头标志，还明确用盲道为盲人提供了指引。“地铁站几乎每天都有残障乘客，保护他们安全、快捷地乘坐电梯，就成了我们的重任之一。”通惠门地铁站一名民警说，遇到大流量特殊人群进站时，他们会及时联系地铁方工作人员，做好接洽工作。

　　更完善：快速应对各种突发状况

　　地铁试运营的3天中，老人与小孩乘客占到了很大的比例。“安全问题特别重要。”中医药大学省医院站警务室的民警周伟介绍，站台层容纳量相对较小，为了防止封闭空间带给乘客的压抑感，警务人员必须尽量把人数控制在地面。

　　据悉，成都地铁一号线曾发生过一次紧急情况，一趟开往升仙湖方向的列车在行驶中突发机械故障，致使车辆无法变轨掉头，只能通过人工合轨的方式排除故障。警方接报后赶赴现场，将停靠在骡马市站的列车上一千多名乘客紧急疏散，列车停运一个多小时。

　　各个站点能否快速应对列车的各种突发状况?据悉，在二号线开通之前，警方根据一号线实际运行情况，新增了一些装备，并对应急预案进行了完善和修改。该站民警李鹏飞介绍，目前地铁警方配备了金属探测仪、强光电筒、防暴枪、防暴棍、约束带、头盔等装备。“隧道中留有一米宽的应急通道，如果测控室报告有紧急情况出现，警方将立即启动应急预案，迅速出警处置。”

　　该站民警小熊介绍，为了充分利用警力和应对大客流，二号线开通后，警方将根据不同时间段、不同站点的客流量差异，采取机动的驻巡结合方式，“每个站点都将安排2名中心民警带保安巡逻。人多的时候驻站，人少的时候巡站。”

　　成都东客站的民警小王分析，由于东客站属于中心站点，比一般地铁站配备了更多警力。作为中国西部地区最大的铁路客运站，成都东客站有效实现了地下铁路与地上铁路的无缝衔接。

　　无死角：全方位实时监控全覆盖

　　民警李鹏飞之前一直在地铁一号线的天府广场站工作。他说，“二号线在整个安检工作上，都更加完善了。

　　”据悉，二号线所有站点内都安装了高清晰度的摄像头，总计摄像头数量上千个，对各个站点的站厅及出口的公共区域进行无死角的全覆盖，进出站、购票、上下车等一系列环节均可以做到实时监控。

　　与一号线相比，二号线各站点内的摄像头所拍摄的录像画质更加清晰，分辨率更高。“每个人在进出检票闸机的时候，都会被监控摄像头拍下一张正面照片”。一名列车工作人员介绍道，列车上也装备有摄像头，一是方便民警调取监控录像，二是列车长可通过监控摄像头第一时间了解列车突发状况，并通过广播安稳乘客情绪。同时，乘客可通过车门处的紧急报警器进行报警求助。

　　有预案：应对各种灾害从容不迫

　　“防毒气、防爆炸、防恐怖的整个防范措施都更加完美了。”李鹏飞演示到，一旦遇到火灾、毒气等灾害事故，车站和列车会自动启动应急设施，如头顶的喷水器、毒气泄露时的排气装置，同时乘客也可使用车站和列车的应急设备，进行自我救助。各站点民警将通过地铁方和警务站的监控设备了解运行状况，及时赶赴运营列车，采取“上堵下疏”的策略快速疏散人群，施以救援。“每一种意外状况，都必备了相应的应急预案。”这位工作人员同时表示，列车上的移动电视也会不断循环播放应对列车突发状况的救助措施。“这会使乘客形成固有印象，在灾害来临之时也会相对沉稳。”