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解读美国校车安全标准
    美国校车是比较特殊的客车，美国在FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards，联邦机动车安全标准)中进行了特别的定义，同时对校车的安全制定了多项规定。
美国的校车安全立法研究
　　美国有着世界上最大的校车运营系统,全美校车总量目前达到了48万多辆。无论联邦政府还是各州政府,都建议将校车作为孩子上下学、参加学校所组织课外活动的首选交通工具。政府之所以如此,是因为校车具有极高的安全性,其在所有交通工具中
外国校车:如何实现“最安全”
　　2006年，美国印第安纳州肖府发生一起车锅，一辆悍马掩上了一辆校车的尾部，悍马迎头粉碎，而校车尾部却无大恙。悍马在车辆中以坚固著称，最早仅供军队和政府使用，美国校车的坚固和女全程度可见一斑。
韩国校车运营安全管理(细则)
　　儿童上下学接送车辆的范围界定：按照《小学和初中教育法》的规定，幼儿园、小学、特殊学校、依照婴幼儿保育法所设立的幼儿保育机构、依法设立的补习辅导机构中，接送年龄未满13周岁学生的机动车辆。
美国校车委员会：《校车安全指南》
　　关于小学生运输安全的如下指南，由美国校车委员会(AmericanSchoolBusCouncil)签发，该委员会所代表的，是公有及私有运输服务供应商、校车制造商、各州学生运输政策领导人，几方力量聚集在该委员会里，只为共同确保能给我国学童提供安
部分国家校车管理制度
　　美国:各级政府共同管理——从上世纪60年代中期开始,美国的教育法规定强制性的乘校车上学制度。美国的校车制度非常严格,包括校车的制造标准、驾驶人的筛选、交通优先规则等多个方面。美国运输部近年来颁布了36项用于校车的安全标准,
日本政府拟将幼儿园校车设置安全带义务化
　　日本国土交通省17日决定，将考虑使接送幼儿园和托儿所儿童的“幼儿专用车”设置安全带成为义务，以强化安全对策。目前幼儿专用车并无设置安全带的义务。国交省计划召开专家会议于明年3月前得出结论，但同时面临着体格之差较大幼儿的