共享经济对效率的提升，大约能够降低30%的出行成本。共享经济的本质是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务，供给方通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，需求方不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。Uber和滴滴先后推出了拼车功能，把车的共享升级成为座位的共享，汽车空座位率的降低，大约能够降低30%的出行成本，效率出行提升。

　　无人驾驶+共享经济可以降低70%的出行成本：在无人驾驶的时代，司机的雇佣成本、司机的时间成本大大地被降低，车险可能会遭受到巨大的利空，从而降低出行成本。在无人驾驶+共享经济时代，共享经济会因为无人驾驶实现得更加彻底，两种红利叠加，降低70%的出行成本，相关分析认为，继续看好无人驾驶+共享经济时代的交通运营商以及激光雷达制造商、高精度地图商、无人驾驶解决方案/算法提供商。

　　中国版无人驾驶标准即将发布，标准主要由相关标准、产品与技术应用、通用规范、基础四大部分组成。工信部官员的表态称，“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，准备于8月对外发布。该路线图描绘出智能网联汽车发展所需的关键核心技术及发展路径。路线图将加速行业发展，无人驾驶板块有望再度引燃，智能驾驶和车联网相关标的均将受益。智能网联路线图将明确国内ADAS和车联网类公司技术前进方向，鼓励他们按照规划方向发展。同时，配套政策未来的陆续推出也表明国家对智能网联汽车的关注度进一步上升，推动汽车的智能化和网联化，带动ADAS和车联网产品在整车市场的渗透。