浅谈机场安防建设需求
中国安防行业网    2014/4/24 15:27:00    关键字:机场安防,建设需求      浏览量:
    鉴于安全挑战日益加剧,机场空防以及运行管理的需求更加迫切,机场安防系统的建设得到了前所未有的重视。同时,安防技术也在快速发展,新技术日新月异,也必将为机场安防监控提供强有力的支撑。
  一、管理需求
  2013年6月20日发布的《民用航空运输机场航空安全保卫规则》于2013年9月1日起施行。
  《规则》指出,机场管理机构应当采取措施,确保过站和转机旅客受到有效的安保控制。机场管理机构应当制定程序,确保乘坐入境航班在境内机场过站或转机的旅客及其行李,在未重新进行安全检查前,不得与其他出港旅客接触。但是,与中国签订互认航空安保标准条款的除外。
  《规则》进一步强调了机场非控制区的航空安保措施。非控制区的航空安保措施应当符合航空安保法规标准的要求,其内容应当纳入机场、公共航空运输企业航空安保方案。机场公安机关应当保持足够警力在机场候机楼、停车场等公共区域巡逻。
  第九十八条机场管理机构应当组织制定对候机楼、停车场等公共区域发现的无主可疑物或可疑车辆的处置程序并配备相应的防爆设备。
  第一百条机场非控制区可以俯视航空器、安检现场的区域以及穿越机场控制区下方的通道,应当配备相应的视频监控系统,并适时有人员巡查。
  二、市场需求
  (一)节能低碳化,降成本减能耗
  在科技日益发达的今天,节能和减少能源消耗越来越重要。同样机场在工程建设中,大量安防、消防、广播等弱电系统设备的应用,必然带来电力、水源等自然能源的消耗,不仅会提升运营成本,而且对整个城市的环保也会带来一定压力,因此整个节能设计与环保一直是反复探讨的主题。航站楼作为机场能源消耗的主要部分,根据统计其能源消耗占机场总体消耗的60%,在新建和扩建的航站楼中,这些如何减少安防设备的消耗,对系统进行低碳环保优化也对机场建设同等重要。

  (二)依托物联网,机场安防更智慧
  据相关资料显示,智慧机场包括信息感知、传输、处理等各个环节,必须建立覆盖整个机场航站楼、空侧、陆侧等区域的各种信息采集系统,其中物联网技术将发挥重要作用。机场应用管理主要管理人流和物流。物联网对于机场的运力管理、机场本身运营还是很有帮助的。相对来说,物联网发展在机场方面可能就是提供一个基本的平台,对于一些物流企业也会牵涉到平台的特殊化,兼容。
  未来,依托物联网建设,机场发展的利基点众多。海康威视(002415,股吧)刘国华总结道:"物联网技术应用于机场的涉及面很广。如视频感知技术,能够实现机场的无死角监控、人脸识别、感兴趣区域行为及事件分析、停车场的快速停车找车等;一卡通,能够实现地铁、公交的自动快捷换乘;照明系统,基于物联网感知应用,能够根据机场环境自动调节灯光亮度,应急指挥联动时自动开启照明设备等既能起到节能作用,又能保证良好的照明效果;ETC不停车收费系统,提高机场高速通行效率等等。这些均是发展的利基点,也是企业应该关注的发展方向。"
  随着集成程度、智能化程度的不断提高,机场有望实现统一平台下的集成管理。目前虽大部分机场停留在绿色环保、节能等方面的建设,比如利用太阳能照明、采用虚拟化技术节省机房空间和降低能源消耗等,还没有实质性推动,但在海康威视刘国华看来,"智慧机场"会是机场未来的发展方向。
  (三)安防平台整合统一
  目前国内机场在弱电安防上应该都是在摸索中,没有明确的统一模式。国内机场硬件关注的比较多,软件也在升级,但软件、硬件与人如何结合并不完善。管理上的不完善一部分原因是缺乏和供应商的接洽,通过供应商提供的解决方案实现管理需求,这里有管理的制度,也需要相关配套的软硬件。
  现阶段机场的管理,普遍以AOC(机场运行中心)/TOC(航站楼运行中心)为中心,机场安防的管理主要由运营方负责,在AOC/TOC中设置安防管理的座席,统一调度管理。但目前机场在集成安防各子系统的统一管理平台上还有所欠缺。
  所有技术防范的系统都能整合到一个平台上,各子系统相互之间可以联动、配合,针对一个具体事件,对其过程有全面的记录,如门禁系统和监控整合中,每一个门禁点都其有对应的监控点。
  整合安防统一平台看来是众人所望,如果没有一个部门统一归口协调,实现一个完善的统一安防平台还有很长的路要走。对于机场安防系统,必须明确统一的管理模式,这样有利于系统的整体规划、设计、建设和使用,从而充分发挥整个安防系统的效益,提升整体安防水平。
  (四)系统的开放性
  早期机场安防系统,各子系统之间还是相对独立,即使做整合也是相对简单,最多是将数据信息统一归入某一数据做共享,把防盗、监控、门禁、消防等集中到同一平台,做一些单点接入。如果发现重大安全事件,系统一般只是提示指挥中心,播放一段预先录制好的紧急疏散公告,在人工决定后,再给出应急提示,整个过程冗长而没有效率。与此同时,太多的安防系统和数据,缺乏信息共享,有限的人力和预算,不断增长的用来开发用户定制接口的成本,不断增长的用来维护接口的成本和资源,新增的系统/传感器使问题变得不可控,这些都对机场安防提出了极大的挑战。
  (五)标准还需完善
  随着机场新建、扩建的速度大幅上扬,机场安防建设难免良莠不齐。需要新的行业标准来指导机场安防工作的发展,标准的制定愈发迫切。英格索兰安防技术系统集成软件开发中心经理陈大恩进一步指出,随着数字高清系统的广泛应用,标准不一造成不同系统的图像不能互联共享、不同厂商的图像不能互联共享,后期扩容维护将非常困难。此外随着机场安防工作对集成化要求的提高,也迫切需要制定规范,明确系统的联动要求指标等。
  三、经济需求
  机场是一个出不起事故的领域,一旦出现事故,所造成的损失将会是惊人的。例如,马航事件,马来西亚航空公司370航班的全球性搜索行动已经超过一个月,但飞机去向成谜,至今不见踪影,甚至什么时候,乃至能否找到飞机下落仍是未知数。但目前可以确定的是,对MH370的大规模搜寻行动,无疑将是一场迄今为止人类航空史上最昂贵的搜寻行动。
  据法国《费加罗报》报道,到目前为止,MH370航班的搜寻费用已超过5000万美元。
  专家称,没有国际惯例规定谁应该负责航空事故调查,也没有协议或条约规定谁应该买单。几名分析人士预计,最可能出现的情况是,参与370航班搜索行动的国家和公司将会自行承担各自的花费。
  综上可知,机场安防事关国家发展,而且和每一个人的人身安全息息相关。机场安防建设不仅具有政策需求,还有市场需求和经济需求。因此,无论从国家层面上还是从企业及管理机构层面上讲,一定要重视机场安防建设,防患于未然。