中国安防行业网：近几年，随着机场安防事故不断发生，机场安全引起了各国政府的高度重视和国际社会的极大关注，您认为近几年的安防事故在安防行业中带来什么影响?以及在安防领域中的机场安防急需解决的问题都有哪些?

　　泰科：对机场运营而言，重大安防事件可能造成重大经济损失和社会影响，因此，“零失误”是所有机场追求的安防管理标准。

　　机场安防系统需求和建设重点概括起来主要包含两个方面：一是与机场运营业务相关的重大异常事件，如重大安全、反恐、入侵、火灾等；二是系统设备重大故障，如区域性电源故障、服务器故障、主要控制器故障、网络故障，等等。针对这两方面的问题，结合泰科安防多年服务于机场安防工作的经验，我认为目前机场安防工作最为重要的是众多离散系统(视频、入侵报警、门禁控制、IT、通信、楼宇管理等等)的集成信息管理和事件处理合规，以及安防系统本身的可拓展性、高度稳定性、高安全标准两个方面。

　　中国安防行业网：随着航空运输业的快速发展，对机场的安全管理提出了哪些要求?

　　泰科：着陆费用是机场方面最大的收入来源。因为各类安防事件而使飞机不能起飞和着陆，会使机场蒙受巨大的损失。安防事件可能导致航站楼清场，即因为安全原因要求乘客疏散出机场航站楼。在事件处理完毕后，乘客需要重新进入并通过复杂的安检程序。考虑到这些问题，机场往往安装并部署了各种安防系统，帮助提高乘客和员工的安全，减少人员工作量，加强对于现场的了解，进而减少处理事件所需要的时间。但太多系统本身已会导致安防人工成本增加和数据处理效率降低，那么泰科安防的工作就是帮助机场综合管理多个系统，提高数据关联能力和操作员的工作效率，并使警报管理过程和程序的标准化成为可能。

　　为了防止恐怖势力或偷渡客透过机场内部人员渗入安防重地的威胁，针对机场需要高度防范的敏感区域，比如员工通道，在最先进的生物识别技术和高级别门禁管理的保护下，能够极大地降低风险发生的可能性。

　　中国安防行业网：随着航空运输业快速发展，对安防厂家而言将面临哪些问题?机场安防未来的发展需要解决哪些问题?

　　泰科：还有随着机场业务的发展需要，机场的多个航站楼在同一城市、甚至是不同城市前后建立起来，航站楼之间的联网成为一个基本需求。机场互联的关键在于机场或航站楼之间门禁系统和人力资源系统的下发和同步。所以我们需要实现不同机场、不同航站楼之间持卡人信息和权限的同步，并高效实现通行资格的申请和下发，并无论不同机场、不同航站楼的门禁系统品牌是否统一。

　　随着IT、通信、数字技术成熟应用，使得安防系统发展上升到一个新的阶段，机场安防也应该对技术的最新发展和应用都保持高度关注。越来越多的不同功能的产品和子系统的加入，导致庞大的设备数量和信息量，这对于机场安防的管理提出新的难题，新产品、新系统如何与现有产品和系统进行集成?怎样集中监管数据和信息?

　　中国安防行业网：从市场和技术两个方面来看，您认为未来机场安防将会是怎样的发展趋势?贵公司是否会加强拓展机场安防市场的深度及宽度?

　　泰科：从市场角度看，机场运营商的扩张，要求了相同运营商所拥有的机场可应要求进行联络和联网，从而允许有效持卡人从一个机场到另一个机场正常通行；而且安防系统必须高度稳定，能久经机场环境的考验；拥有强有力的系统扩展能力，满足机场不断增加的需求；强大的安防集成管理能力也是必不可少。

　　从技术方面看，太多的安防系统和数据，缺乏信息共享，有限的人力和预算，不断增长的用来开发用户定制接口的成本，不断增长的用来维护接口的成本和资源，新增的系统/传感器使问题变得不可控，这些都对机场安防提出了极大的挑战。

　　泰科安防的SurveillintTM管理平台可将离散的安防系统提供的信息连接并关联起来，通过将不可管理的数据转变为可用和实用的信息，为机场提供更好的能见度和形势控制能力。此外，Surveillint利用原有机场的IT基础设施，以确保关键安防系统能够协调并传输整体的信息。它以一个高端工作流引擎为动力，利用现有安防系统的优势，提供能够作为法律证据的情报、加快安防事件的解决并减少安防运营成本，从而减少整个机场环境中的风险。

　　Surveillint可以在一个窗口中实时查看所有安保活动——所以不再需要同时观察所有的控制台。通过使用EZ Track跟踪可疑分子，只需单击便可掌控全局，减少操作人员的响应时间，减少因为警报而派遣现场人员的数量，减少机场清场的数量。

　　中国安防行业网：目前为止，贵公司都参加了哪些机场安防建设?请介绍一下大概的实施方案?

　　泰科：泰科安防有着多达20 年的机场安防成功经验，正在保护着全球超过 300 个国际机场，其中包括了 80% 的英国机场。在中国，我们正在为十几家国际机场服务。

　　国内某著名国际机场，是世界上第三繁忙的货运机场。为适应运输量的不断增长，需要进行扩建工程。在经过反复验证之后，选择泰科安防提供服务。一期工程采用了我们Software House C.CURE 800门禁控制系统。机场控制中心内总共有8台安防管理工作站，每台工作站监控着30多个重要大门。共有100多个apC控制器与机场内500个大门处的约800个读卡器协同工作，用于登机桥出入管理、人员门禁控制及监视。并且我们将门禁点与闭路电视系统集成起来，当每次员工试图进入时，该事件将会被记录下来(无论进入成功与否)。我们的门禁系统还提供消防疏散与证章打印功能。其中，证章控制站由公安局(PSB)集中管理，控制证章的发放。而机场安全部门负责分配每名人员的通行权限。

　　在随后的扩建工程中，新建的2号航站楼需要与1号航站楼现有系统进行无缝集成。网络iSTAR控制器通过局域网连接到2号航站楼服务器。并且该局域网会连接到1号航站楼原有系统的局域网。对于闭路电视系统集成，我们开发了基于ODBC及API的外部驱动器，通过TCP/IP网络向IP录像视频系统传送指令代码。

　　在另一个美国国际机场项目中，泰科安防则针对客户特点，场选择了配有EZ Track功能的Surveillint作为命令控制中心的解决方案。Surveillint将六个独立的系统(包括视频分析、入侵检测、门禁控制和事件分析等)集成为一个共同的用户界面，只需单击一次，即可全面掌握事件情况。Surveillint使机场安防操作团队能够查看并关联各系统的数据，即时对事件做出响应，并在数秒时间内创建报告。 部署了Surveillint后，管理局还能够大幅减少操作人员的响应时间和培训要求，因为这些操作人员无需接受六个不同的系统的培训。

　　几年后，该机场仍继续使用Surveillint作为其核心的平台，并在时间和预算允许的情况下，升级增添了新的系统和技术。机场计划安装一个PID(周边入侵检测)系统，探测非法进入机场周边范围的人。Surveillint使该国际机场充分利用其现有的安防投资，同时能选择行业最优秀的系统。