近年来国家加速综合运输体系建设，2012年7月国家发改委制定《“十二五”综合交通运输体系规划》，2013年3月10日国务院发布《国务院机构改革和职能转变方案》，其中将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部将统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。2013年4月，交通运输部水运局组织制定了《全国水运行业综合信息平台建设方案及推进思路（征求意见稿）》。

    《意见稿》中提出将推进水运基础设施的数字化和智能化，水运基础设施和运输装备运行监测网络基本建成，重点运营船舶监测（包括危化品运输船舶）覆盖率达到100%；提高信息资源开发利用水平，部省两级港口、船舶、企业、从业人员等行业核心的基础性、战略性数据库100%建成；推进水运行业重大应用工程建设，全面提升行业业务协同、科学决策和信息服务能力，对促进服务型政府建设的作用更加显著；创新信息化管理机制，水运信息化发展保障环境基本适应信息化发展的要求。

    《意见稿》提出要建立全国水运行业综合信息平台，该平台具体是指建设一个数据中心、三个应用支撑平台、九个综合应用分平台和两个展示平台，建立并完善水运信息化标准规范和信息安全两个体系。

    其中视频监控服务平台是三个应用支撑平台之一，具体是指：整合接入全国主要航道、港口视频监控系统，形成全国联网的水运行业视频监控共享服务平台，为全国航道、港口日常监管和应急指挥等工作提供所需的视频监控服务，实现视频监控图像的广泛共享。

    从《意见稿》中我们可以看出，视频监控作为全国水运行业综合信息平台的重要组成部分，已经逐渐成为水运交通安全管理的重要技术保障手段，成为水运交通建设的重要辅助部分，各地纷纷加强水运视频监控系统的建设。

    四川高清监控护航水运安全

    四川移动专门为达州市地方海事局量身定制了水上交通高清监控平台。该平台的引用不但节省了大量人力、物力，提升了工作效率，还有效杜绝了船主的各类违章行为，从源头保障了水上交通运行安全。

    据四川省达州市地方海事局直属二分局船舶管理员邓勇介绍，在该系统搭建前他每天都要到各个码头检查船只的安全状况，如是否有超载、是否有危险品、乘客是否按规定穿救生衣等。目前，各个码头普遍存在船多、管理人员少的现象，部分船主为追求经济利益，抱着侥幸心理，违反安全管理规定超员、超载。由于没有现场监控图像，给后期调查取证工作带来了极大的困难。安装平台后，依托丰富的网络资源，在码头、船上分别安装高清摄像头，通过传输链路进行实时高清监控;针对违章情况，实现了远程语音提醒;管理人员还能随时调阅各码头及船只近30天的运行情况，方便、省时、省心。

    泸州水运安装船舶监控实现动态监管

    随着城市交通拥堵问题的出现，大家都开始关注了智能交通建设的早日实现，殊不知陆地上的交通需要智能引导，而水上船舶的行驶也需要安防系统来监控啊。近日，四川泸州市合江县交通局就采用了联通的船舶监控系统，这一举措的实施，让很多人心理多了一份安全感！“这下好了，有了联通的船舶监控系统，我们的工作压力着实减轻不少。”四川省泸州市合江县交通局的工作人员小李对记者说。为确保船舶安全运行，近日，泸州联通与合江县交通局签订合作协议，对所属县区32艘大型客运船舶开展综合视频监控。

    全国水运行业综合信息平台的建设方案中提出的建立视频监控服务平台，最终要形成全国联网的水运行业视频监控共享服务平台，这与我国公安部规划和部署的到2015年要实现全国公安机关视频图像联网调度和资源共享的发展异曲同工，水运行业视频监控“大联网”将充分利用视频监控资源，避免视频监控系统所造成的信息孤岛，提升资源的综合利用率，为全国航道、港口日常监管和应急指挥等工作提供所需的视频监控服务，实现视频监控图像的广泛共享。

    可见，水运交通是安防视频监控的又一重要应用领域。全国水运行业综合信息平台的建设对安防视频监控的需求量是巨大的，这必将为安防视频监控企业可持续发展提供一次重要的发展机遇。