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——访深圳市捷顺科技实业股份有限公司项目管理工程师景发俊先生
1、前言
停车场（出入口）控制管理系统从诞生到现在，从单一产品到品种繁多，满足需求的能力要求越来越高，基于传统的RS485通讯方式在满足中大型停车场的数据传输要求时，明显显得能力不足；因需求资源增多使得8位MCU（51单片机）的处理能力似乎越来越不能支撑系统的技术要求；客户群体的增多，使得产品的安装、维护、集成需要更加简便的方案。
捷顺公司从自主研发第一套停车场管理系统起，已经历了近二十年的风风雨雨，在与同行们的共同努力下，停车场系统的核心技术现在终于开始过渡到新一代技术平台下，停车场行业可能将因此进入一个新的发展期。
2、停车场系统发展简史
随着城市交通的不断发展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型大厦都面临着数百辆车的日常保安管理工作。由于地面空间的限制，对常驻车辆和临时车辆的便捷管理成为每个大厦、社区、企业迫切需要解决的难题。
研究传统停车场的状况，我们可以知道存在以下问题需要解决：
1、车辆被盗被换现象，虽然不是经常发生，但只要发生一次就会造成巨大的经济损失；
2、资金流失严重，主指管理人员、操作人员作假；
3、恶意逃费现象严重（人情车放行，地霸车恶意逃费等）；
4、经营与管理成本较高；
5、停车烦忙时排队等候时间较长；
6、收费状况混乱，根本无法或及时了解财务、经营状况；
7、停放无序，乱停乱放，让管理人员很头痛；
8、停车证（月票）难以控制，可转借他人多次使用很难发现；容易造假，给停车场投资者造成损失；
9、与日益高速发展的社会经济与交通不相协调，尤其是高档小区、商务大厦等，形象较差。
因此，中国大陆自成功研制出第一套接触式IC卡简易停车场管理系统始，就拉开了中国停车场管理行业的序幕。我们可以根据几个阶段来看停车场系统的发展情况。
第一阶段，捷顺科技公司经过几年的努力终于95年推出中国大陆的第一套接触式IC卡简易停车场管理系统，其时，停车场的需求也只是完成简单的出入管理而已。1996年，又在行业中成功设计出具有划时代意义的完全自主的接触式停车场管理系统，完全具备目前停车场基本管理功能。该停车场管理系统新增有出卡机、LED显示屏、数字车辆检测器、语音提示等设备。
第二阶段，1997年捷顺公司推出中国大陆自主研发的第一套非接触式IC卡停车场管理系统，直到1999年，分别完成具有车辆图像对比的停车场管理系统、国内首创的IC/ID兼容的停车场管理系统、远距离ID卡不停车的停车场管理系统等。本阶段行业完成停车场出入管理需求的基本探索，将停车场管理系统行业引入到了一个广阔的空间。
至今，停车场出入口控制管理系统已在全国各大中小城市广泛使用。从最初的采用8位51单片机到32位ARM7、ARM9处理器，以及工控机，从单机控制到多机分级集成控制；通讯方面从最初485通讯，到以太网、无线通讯，从单纯的单一网络通讯方式到多种不同网络通讯集成；身份识别从简单的磁卡，到智能卡、电子标签、纸票、车牌自动识别等多种方式，从过去单一身份识别方式到多种识别方式组合，如智能卡和车牌识别相结合，极大的提高了车场的安全性。软件方面从过去的VB、汇编等，到最新的DotNet、C，从过去的结构化设计模式，到面向对象、分层、模块化设计。
经过多年的发展，市场上已经形成各种系列丰富多彩的产品，著名的产品品牌有98系列、捷易通系列、捷斯易系列。捷顺公司作为停车场出入口控制行业的领头羊，2007年推出的最新一代停车场系统采用ARM9+Linux技术平台，有效的解决了大型车场系统、多车场管理、网络化、分级集成控制的要求，现在，公司的停车场控制系统基本完成了技术平台的转换，这将停车场管理行业带入到了一个新的层次。
产品的逐渐丰富，并覆盖市场需求，行业也逐渐形成了基本功能需求的标准。2008年国家公安部也完成该产品行业的系统类标准编制，用以规范整个行业，荣幸地是，由于深圳市的独特优势，成为全国停车库（场）行业标准的编辑者，捷顺公司也荣幸地成为了标准编辑单位之一。
3、需求与技术平台的相互促进
初级阶段的停车场需求，主要是完成车辆进出管理，随后逐渐与安防行业挂钩，管理车辆的停放与出入口通行等的安全。随着时间的推移，人们关于停车场管理的意识形态逐渐形成，车场的管理需求就越来越多。
初级的停车场控制设备由于管理的需求较少，相对于现在，其所需要的技术支撑资源就少得多，性能要求也要简单些，比如90年代初期，停车场管理行业刚启蒙时，车辆不多，车流量是相对较少的，此时对于控制器的CPU人运算速度要求不高、ROM/RAM存储容量不大，对停车场系统是否脱机管理只需要做到在线即可，管理软件的界面也相对简单，不需要丰富的元素。
90年代中后期，停车场的管理需求呈现一个关键点，部分业主要求能够管理收费、车辆图像对比，此时停车场行业开始步入成长期，只是技术平台仍然在8位MCU（单片机）的层次上。到2002年时，8位MCU（单片机）控制器在满足停车场的需求时，逐渐出现不堪符合的情况，因此，需要新技术平台的思想就开始在行业中萌芽。
2002年以后，新技术平台的研究在本行业一些较大的企业中开始立项，比如捷顺公司开始了X86技术平台的研究，并于2003年又开始了ARM技术的引入。虽然初始的新技术产品的出现给企业带来很多不便或者说走了很多弯路，但却给今天的企业留下了相当多的经验，以至于捷顺公司在完成ARM技术平台的多年研究后，新平台下的产品一旦上市，就给客户带来了极高的信心。
同时，当技术平台的引入，促进了产品的发展，在32位MCU处理器为核心的技术平台下，控制器的运算速度、处理能力、可控制的需求资源能力大大提高，因此系统的框架、设计思想获得了变革的机会，故而输出的产品性能大大提高，可以给停车场管理带来更多的便利，给客户更多的选择，可以满足客户更多的需求。
4、新技术平台下产品应该具备的特征和性能
今天，32位ARM技术平台下，先进的停车场控制管理系统，需融合先进的安保技术和成熟的网络技术，无论对独立的小系统、或者综合联网的大型系统都能够提供全功能灵活的安防解决方案！系统可以将车场出入管理、计费管理、自动识别以及视频监视结合为一体，集成了LED显示屏、出卡机、吞卡机、语音、对讲等系统，可以管理IC卡、ID卡，可以管理嵌套车场，并完成大小车场不同收费标准的同时收费管理。
系统支持开放的多层通讯协议架构，对于一个系统或产品，适应现在和未来的需求，尤其是扩展性、可塑性是非常关键的。我们可以建议一个系统的多层通讯协议架构，将485通讯、TCP/IP通讯等多种通讯方式整合在统一的数据传输框架下，适应多种网络环境要求。该协议框架与智能楼宇系统世界大部分地区通行的BACNET协议框架相近，对于这样的一个先进停车场控制管理系统应具备以下特征和性能。
4.1适用性
首先是一个卓越的综合性停车场解决方案，具备市场非常流行的导向型、导航式菜单和树型结构风格，易懂，易于操作。系统内置多种通讯格式，PPP(UDP/IP)、CONTACT ID 、X.25等可以为您提供多种功能。注重人的行为方式设计的系统为现场的管理提供了多种选择，提供设备、事件的监测，出入安全记录的保存方式极为安全，为异常放行、信息编辑、卡片检测、图像对比、收费管理、换班管理、车牌预置、免费车辆等提供快捷方便的管理。
4.2先进性
采用先进的嵌入式微处理技术，所有模块的电路板采用先进的贴片技术。出入口控制器本身内置32位微处理器，基础内存可达32M。系统采用闪存作为内存的存储芯片，大大加快了系统对信息处理的速度。各出入口控制器采用大厦的以太网（支持TCP/IP协议）与文件服务器（应用服务器）之间建立双向数据通道从而构成完整的系统，网络的通讯速率可达100M bps。
组网方便、灵活，符合现代结构化布线要求，系统扩展性优良，远程控制能力强。
a)系统具有安装简便、管理容易的特点，适合于各种形式或规模的应用。
b)采用TCP/IP通信协议，可以直接与各种计算机网络兼容组网，站点的扩展和站点上终端功能的扩展，十分简单、容易。
c)通过以太网组网技术、局域网、广域网进行连接，实现远程控制。
d)实现多站点分权限控制。
系统包括强有力的图形应用软件，使各种符号和图像能显示在现场监控界面中。
a)现场的图形表可用于实时监视和控制，直接从现场监控界面中实施所有功能。
b)如需要，用户可以选择随时或在发生异常时通过快捷键控制和管理事件的发生。
c)管理界面一致性设计优良，空间布局合理，整洁大方。
系统最大的特点应是模块化设计。
a)代表数据处理中心的核心处理部分与连接外设的I/O部分隔离或分离，使得系统的安全性大大提高，扩展容易、维护简便。
b)管理中心与停车场出入管理尽量分离，更利于用户的多级别安全管理，也便于�系统的集成扩展。
c)系统应尽量采用多层独立互访架构，各功能和应用模块独立，保证数据通讯速度快的同时，使得数据安全性特别高。
4.3实时性
通过管理软件能实时显示所有事件，能记录和跟踪所有登录、离线、通信状态的改变、人员操作以及数据库更新。
所有的视频、数据库修改、事件和操作员操作都带有时间戳，并以实时的方式显示在窗口上。窗口中应有一个分割区可供操作员滚动查找以前所发生的事件。
4.4开放性
标准化及开放性是信息技术发展的必然趋势。遵循国际上通行的通信协议。应用软件尽量采用已商品化的通用软件，以减少二次开发的工作量和利于日后的使用和维护。捷系统数据库采用标准SQL大型多用户关系型数据库，提供Excel标准文件格式的导入与导出功能。可以完全通过网络自动向卡资料数据库提取卡基础信息，并转换为自己的一卡通系统运作数据库，并根据用户要求随时更新。
4.5扩展性
系统采用的开放硬件和软件平台，具有多种通讯方式，为实现各种设备之间的互联、集成奠定良好的基础；选择标准化和模块化的部件，能保护目前在系统的投资，提供简单、廉价的升级途径。
系统的功能可以伴随您需求的增长而增长，从而避免了您在系统扩展中的重复投入。您可以从一个单一的工作站来开始建立系统，然后通过计算机通信系统无限地扩展系统。系统先进的模块化结构可以让您按照实际的需要任意的进行系统定制。
4.6独特性
停车场管理系统的产品外观都是一个品牌的体现，具有别具一格的独特性；建议采用合适的合理电子装饰、显示、材料等技术，形成了停车场设备中独有的风格。
系统设计的组成模式、构成框架，在考虑其独特性的同时，应方便系统的管理和维护。先进的系统可以以太网多层通信参考模型，设计以TCP/IP、RS485为基础的多种通信协议中，加入限制功能和组播方式，引入加密算法，大大地提高了网络通讯的速率和安全性，克服了传统TCP/IP网络通讯的弊端。
4.7易操作性
管理软件应采用人们所熟悉的窗口、鼠标和键盘操作。以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，用多媒体监控，友好界面，方便准确地提供丰富的信息，帮助和提示操作人员进行操作，易学易用，保证不同层次的操作者都能熟练操作该系统。
4.8可靠性与安全性
系统的安全性应是无与伦比的。系统的管理控制软件建议可以采用Microsoft SQL数据库，其是一个功能强大的、安全的、通用的关系数据库，它的设计专门用Windows 2000 Windows Xprofessional(SP1)环境。SQL的安全特性可以确保只有指定的用户才可以访问数据库。
a)系统的安全性是通过多用户密码保护的操作员帐号来保证的。每一个系统操作员所分配的访问权限只限于其系统操作所需的区域。这种对操作员实行划分的方式可以确保任何数据（查看或打印）都是按照相应操作员的权限进行筛选的。
b)模块化设计方式，各子系统完全相互独立，发生故障时决不会相互影响，以确保用户使用其它无故障子系统。系统所有设备采用相对分布式控制，在网络发生通信故障时，仍能继续按照预先设定的工作模式工作，已发卡员工可照常使用，故障期间员工刷卡记录暂存于应用服务器。一旦故障修复，各控制器自动将记录数据回传至系统管理中心（应用服务器），以保证系统信息的完整性，其安全性、可靠性大大提高。
c)系统注意网络的隔离能力，考虑增强系统线缆抗雷击和其它信号杂音干扰的能力；在网络电缆某处有断损时，整个系统可继续工作，并发出报警信息，提示应进行检修。
d)设备采用工业化设计，遵循国家关于EMC标准，注重系统的静电、骚扰、防雷、安规保护等设计，适用于复杂的环境。
5、捷顺新一代产品简介
捷顺公司作为行业的领头羊，经过多年的新技术平台研发，输出了基于ARM9+ LINUX技术平台的新一代停车场管理系统（捷斯易系列），其融合先进的安保技术，以其成熟的网络技术，无论对独立的小系统、或者综合联网的大型系统都可以提供全功能灵活的安防解决方案！
系统突破目前基于8位51MCU芯片的传统设计，采用32位ARM9核心处理器，结合嵌入式LINUX操作系统，搭建技术平台进行终端设计；引入VS.NET（C#）程序编辑工具，应用面向对象的设计思想，充分利用美工与软件设计相结合的优势，开发出的上位管理系统软件，操作简便、朴实。
系统采用模块化、插件化的思想，结合数据安全管理的技术理论，搭建多层次的系统架构，并注重可扩展性和可移植性的研究，保证系统的鲁棒性。
基于TCP/IP的多层通信协议架构，引入加密措施和广播机制，确保数据传输的快速和安全。
系统将车场出入管理、计费管理、自动识别以及视频监视结合为一体，集成了LED 显示屏、出卡机、吞卡机、语音、对讲等系统，能管理IC 卡、ID 卡，能管理全嵌套车场，并完成大小车场不同收费标准的同时收费管理；导向型、导航式菜单和树型结构是市场非常流行的风格，易懂，易于操作。内置多种通讯格式， RS485、TCP/UDP/IP、ID 、Wiegand26/34 等可以为您提供多种功能。
注重人的行为方式设计和∑无差错设计理念，为现场的管理提供了多种合理选择，提供设备、事件的监测，出入安全记录的保存方式极为安全，为异常放行、信息编辑、卡片检测、图像对比、收费管理、换班管理、车牌预置、免费车辆等提供快捷方便的管理。
6、后话
本文关于停车场管理系统的技术发展简介只是起一个抛砖引玉的作用，停车场管理系统的技术发展就远远超出上面所述。 |
