安全防范(简为“安防)问题，一直是城市轨道交通建设和管理部门所面临的最大挑战，在城市轨道交通系统中建立完善的安全防范体系是非常必要的。数字视频监控系统和各种危险品探测设备均给城市轨道交通的安防工作提供了巨大的支持和保障。但是在应对突发事件时，为了更有效率更安全地处理突发事件，避免发生意外或将损失降到最低，

　　往往需要所有的安防设备能够联合协调工作。而目前在城市轨道交通领域中所使用的大部分移动检测设备是独立工作的，不能实现报警信息的联网化。如果能将移动检测设备及其它临时安装的设备联网，就能将现场的报警信息实时地传送到监控中心，就能够最大限度地保障报警的准确性和实时性，以及安检人员的人身安全。将大量的移动设备联网，还可以更有效地管理这些设备，防止检测设备被盗窃或者遭到破坏；可以实时掌握检测设备的工作状况，保证检测设备处于正常工作状态，进一步减小安全漏洞，提高安防系统的可靠性。

　　无线网络报警系统

　　无线网络报警系统是专门为了应对移动安全检测设备实时报警的需求而设计的。无线网络报警系统对被控区域进行无线覆盖，能够将被控区域内所有的移动安全检测设备和报警设备联网，实时地传送报警信息，实时地监测设备的工作状况。如果设备被破坏或不在被控区域内，无线网络报警系统可以自动察觉，这样就能有效防止设备被盗、被改造等问题的发生。网络内随时还可以增加新的设备，设备之间的通信具有加密功能。

　　系统特点和功能

　　无线网络报警系统独立于移动通信网络，不会和移动通信网络相互干扰(频率范围为2．405～2．485GHz)；采用国际标准IEEE802．15．4技术，通信性能可靠；覆盖区域、监控范围精确；现有的安全检测设备可以直接连接系统；具有防拆、防破坏功能；报警的实时性高，报警的隐蔽性高；网络布设简单；系统维护和运行成本低，无需信息费；系统成本合理。

　　系统总体结构

　　在总体结构(见图1)上，城市轨道交通无线网络报警系统主要针对炸药探测、毒气探测、放射性物质探测、X光探测及易燃液体探测等各个子系统进行优化和补充。

　　安全检测设备加装无线横块

　　对安全检测设备加装无线模块的步骤为：对报警设备进行检查保证设备正常；在移动和固定的安全检测设备上加装无线报警模块．使这些安全检测设备具备联网报警功能(无线报警模块的接^方式可以选择嵌^或外接安全检测设备)；保证报警设备在所有的区域都能稳定可靠地发送报警信息；调试报警设备，确保报警设备发送的所有报警信息能够被可靠识别。

　　车站基站覆盖系统

　　车站基站系统的覆盖实施步骤为：对覆盖现场进行勘测，有针对性地规划覆盖基站的位置．保证覆盖全面稳定，无死角；对重点区域加强覆盖强度．重点区域内的基站之间有～定的重叠保证信号的可靠；对需要特殊考虑的区域加^基站进行全面覆盖；进行全面测试．保证覆盖质量。车站区域划分及基站覆盖原则见表。

　　地铁车站基站覆盖设计实践有：图2为北京某地铁线车站二层站台平面简图、信息收集点覆盖设计田和安装实图。图3为北京某地铁线站台平面简图、信息收集点覆盖设计图和安装实图。图4为北京某地铁线车站进站厅平面简图、信息收集点覆盖设计图和安装实图。图5为北京某地铁线车站1层进站厅平面简图、信息收集点覆盖设计图和安装实图。

　　图4北京某地铁线站台平面简图，信息收集点覆盖设计圈和安装实图

　　图5北京某地铁线车站1层进站厅平面简图、信息收集点覆盖设计图和安装实图。

　　在城市轨道变通系统中引入无线网络报警系统后，各种使携式安全检测设备的监测数据可以被实时时传输到控制中心，无线网络报警系统在后台进行记录和相应输出的同时．还可以联动相应位置上的其他系统设备，便于安保人员迅速到达事发现场处理应急事件，随着越来越多的安全检测设备的使用，无线网络报警系统将会成为城市轨道交通安防体系中的一个重要组成部分。