随着世界范围内各类恐怖袭击事件的不断发生，公共安全越来越受到各国的关注。我国正在快速发展地铁，至2015年，运营里程将由现在的1000公里左右增长到4000公里以上。发展地铁给人们带来了出行的便利，同时也潜藏着威胁和风险，加强地铁安检措施是防范恐怖袭击的一个重要环节，同时也是目前技术手段亟待升级的环节之一。地铁安检包括对人体本身和随身物品的检测，检测目的是发现潜藏的武器、爆炸物、放射性物质乃至生物化学制剂等可能用于恐怖活动的危险物品。

　　城市轨道交通由于空间封闭，旅客流量大，遭到恐怖袭击后更容易造成灾难性后果，并且高密度人流与车站开放特性又决定了在城市轨道交通实施安防的困难性。对社会经济的巨大影响与防范困难使城市轨道交通已超过其他威胁目标，成为恐怖分子袭击的首选目标。

　　地铁安全面临的挑战

　　极易成为恐怖分子的袭击目标：易造成重大伤亡；遭受攻击将对城市生活造成严重影响，破坏公众信心，传播恐怖；

　　9.11后，由于航空系统安检级别的加强，致使恐怖分子将地下轨道交通作为新的恐怖袭击发动目标；

　　安检难度很大：人流密集，流动性大。

　　恐怖袭击对地铁的威胁主要来自以下几个方面：

　　爆炸，在地铁车厢或车站内安置爆炸装置；

　　纵火，在地铁车厢内故意纵火；

　　核生化恐怖，投放化学毒剂、放射性材料或使用“脏弹”；

　　其他类，恐怖分子利用地铁安全措施不完善、阻塞轨道、制造混乱等手段发动突然袭击。

　　风险因素分析及地铁恐怖袭击的危害特点：

　　在地铁运行过程中，容流量大，人员密集，一旦遭受袭击，由于处于地下，人员疏散和救援难度非常大，而地铁环境又具有以下特点：

　　需主动通风，一旦遭遇爆炸或纵火，烟雾及缺氧将导致重大人员伤害：

　　地铁贯通城市中心，如遭遇爆炸，将影响地表建筑；

　　在地图中，通风气流和隧道活塞气流可使生化及放射性污染物迅速扩散，造成大面积二次污染。

　　以上因素都容易使危害扩大，造成群死群伤的严重后果，而且地铁的建设成本很高，一旦遭遇破坏，本身就造成重大的经济损失。例如，1995年，邪教组织“奥姆真理教”成员向东京地铁内投放了沙林毒气，直接造成严重伤亡。事件发生当天，政府所在地及国会周围的几条地铁主干线被迫关闭，26个地铁站受到影响，东京交通陷入一片混乱。2004年，一名自杀者在莫斯科市中心挤满上班人群的地铁车厢里拉响了隐藏在身上的炸弹，造成重大伤亡。

　　可以看出，对地铁进行袭击不仅容易造成严重大伤亡，而且严重影响城市生活，破坏公众信心。因此，随着9.11后航空领域安检级别的加强，地下轨道交通极易成为恐怖分子的袭击目标，亟待需要开展安检，主动防控。与航空安检相比，地铁密集的人员流动使安检难度加大，需要根据爆炸、枪支、刀具、可燃物、可生化制剂等不同的恐怖袭击种类，提高相应的探测能力和事故发生后快速响应处置能力。

　　地铁安检方案设计策略

　　设计地铁安检方案的总体原则是层层递进加强安全系数，安防范区域来设计防护级别。基本策略是要求安检系统能够探测到爆炸物、放射性物质、枪支武器、易燃易爆化学品、毒气等威胁，在不造成乘客恐慌的情况下保证地铁以正常的通过率运行。与此同时，还要求针对地铁现有空间和环境特点进行设计，以便节省经费开支，使系统在短时间内可以投入使用。此外，还要考虑系统的开展性，为未来集成新设备留有余地。

　　在该方案中将防护区域划分为以下几类：

　　未付款的公共区，如进入闸口、大厅、售票点；

　　付费的公共区，如闸口通道、等候区；

　　非公共区，如管理监控间、维修室；

　　地铁运行车辆。

　　基本方案如下：

　　乘客分流，区别带包和不带包的，手提行包要过行李物品机，探测可疑行李物品，并配备便携式爆炸物探测仪用于对特定怀疑对象的抽检；

　　在闸口入口处两端设置放射性物质探测门，实时探测人流携带的放射性物质；

　　乘客通过地铁通道进入内部等候区，等候区设置检查间，可以随机性的对乘客进行抽查，配备行李物品机及便携式爆炸物探测仪用于对特定怀疑对象的抽检，检查间还设置排爆及各种必要的武器装备；

　　在发现可疑乘客和包裹报警时，使用视频来实现图像抓拍和设备联锁；

　　在地图入口、等候区、车厢内部安装核生化探测器并联网控制，用于探测环境中可能存在的生物化学威胁；

　　在等候区设置醒目标志，提示在夜间的时候在安全区域后车辆，这样可以使工作人员通过监视器看到乘客等车的情景，防止犯罪分子抢劫；

　　在设备和管理间使用识别门禁对志愿授权访问；

　　地铁车厢内部安装探测器和摄像头，并进行联网监控；

　　配置警力使用巡逻犬进行随机抽查。

　　其他需要考虑的安全因素：

　　采用安全封闭门，防止乘客不慎跌入轨道；

　　采用闸口转门，防止乘客尾随混入；

　　在公测门外安装摄像头，使用明亮灯光，给恐怖分子以心理震慑，同时便于发现可疑物品；

　　有能源备用和应急灯；

　　应急通道没有明显障碍；

　　应急时有明确的路标指示路线；

　　在发现爆炸物是，迅速将爆炸物放置在密闭式储存容器中处置；

　　即时启动应急疏散预案。

　　整体解决方案技术优势：

　　1、综合应用X射线成像、计算机断层扫描、痕量爆炸物离子迁移谱分析、金属探测和放射性物质监测等先进安检技术，有效防范爆炸物与武器、易燃易腐蚀物品和放射性物质等各类危险违禁品，有力震慑恐怖和极端分子。

　　2、实时采集、存储和处理旅客及随身携带行李相关X射线图像、视频监控等信息，发生安全威胁事件后可供调查分析取用。

　　3、采取普检与精检相结合的安检模式，以及开包复验工作站等技术手段和措施，提高安检工作效率，改善安检工作质量。

　　4、兼顾城市轨道交通公共服务特性和安全出行需求，充分考虑各地区安检目标和安检标准的差异性，支持灵活的产品配置，提供可调的安检级别和灵敏度设置。注重安检解决方案设计的人性化需求，优先选择非侵入式安检方式。

　　主要安检技术应用：

　　1、通道式X射线检查技术，传统行包安检手段，主要用于爆炸物与武器、管制器具等危险违禁品检测。

　　2、计算机断层扫描成像技术，能够自动识别易燃、易爆、易腐蚀性危险液体，以及用于制作液体爆炸物的主要液体组成成分。

　　3、痕量爆炸物探测技术，能够自动检测行包和粉末状、胶状嫌疑物品是否存在痕量爆炸物，并鉴别爆炸物种类。

　　4、金属探测技术，传统人身安检手段，主要用于金属材料武器和管制器具等危险违禁品检测。

　　5、放射性物质监测技术，主要用于“脏弹”等放射性物质材料自动监测和核素识别。

　　“量体裁衣”式定制化解决方案

　　贴近客户需求，关注各地区轨道交通安检级别要求、车站站厅结构、旅客流量、检票闸机分布、安检通道空间等差异化特性，提供适合的定制化安检解决方案。

　　安检信息管理系统

　　基于强大的网络互连技术，安检信息管理系统实现各区域、各类安检设备信息实时采集、传输、存储和处理，并可与相关应急处置程序和设施联动，能够显著提高城市轨道交通安检工作管理水平。

　　地铁建设项目投入规模巨大，同步增加安防投入有迫切的必要性与现实意义。实践证明，在安检领域没有一种技术方法是万能的，针对不同的检查目的和应用场合应该选用不同的方法，或者联合使用几种方法。本文建设的地铁安检方案是一种有益的尝试，需要在地铁建设和使用中不断进行完善和创新，知道相关标准、安置安检设备、设置安检队伍、引入诸如毫米波等最新的技术。