有了这样一个基础，安防方案就从对地点的全面评估和生成解决方案开始，先确定至关重要的开放式出入口。所有级别的安防需求必须得到确认，门禁控制安防如果超过了评估就会在当前的安防状态同现存的及将来的需求之间产生差距。其次，我们需要确定安防必须的项目干系人，包括所有的安防协调者，比如运输安全管理部门、当地防火和执法部门、行李运输部及其他的相关部门。他们必须要参与整个安防过程，如果漏掉任何一个都会使原本可以完美的计划泡汤。

　　机械产品通道

　　一个典型的机场安防解决方案会在门的一侧使用距离感应卡技术，监视转换和门锁装置，而在另一侧使用逃生装置。实际上有两种不同的逃生装置，紧急逃生装置和消防门逃生装置。紧急逃生五金是使用在那些允许人们在火灾或其他紧急情况时逃离建筑物的通道口，而防火逃生五金必须使用在防火通道口，其耐火装置还能够在失火时将门保持锁住一段时间。逃生装置因其便捷可进入而确保了登机区域的安防，而机械锁装置在需要时即可锁定，从而确保了门禁控制。

　　另外一个是钥匙控制。当钥匙软件用于机场内部不同场所时，钥匙控制系统可以提供更高级的管理。该系统为安全保持提供所必须的手段 —— 防止未授权钥匙复制。

　　在该系统中，带有两个独立的门锁装置的美国专利认证“双重筒式锁”，是通过一把专门设计的钥匙进行控制的。该钥匙是带边齿的，这个独特的性质防止了使用其他钥匙开锁，只有经过授权的经销商才可以为指定身份的个体复制该钥匙。

　　除了钥匙，用户也可以选择对每一个通道口的访问使用一系列的身份认证。很多电子门禁控制解决方案都提供密钥管理，包括电子开关、磁卡、距离感应卡、无线电波非接触式智能卡、生物识别或者多种访问受限的多重身份认证的完整结合，所有这些都被美国联邦航空条例列为必要的组成部分。

　　未授权用户或者计划外用户会被限制进入通道口，以减少未授权进入所造成的损失或证件失窃，机场可以联合接入承载能力以适应更高层的安防应用。联合接入需要预先进行多重身份认证，比如个人身份证号码(PIN)和证件卡，与进入一个自动提款机终端是同样的道理。

　　身份认证可以被编入一个控制电子锁系统的数据库，从而为联机和未联机的门锁装置提供广范的访问权限控制，用户身份认证可以被编入下列门锁系统：

　　·防止其他用户改变通道口状态；