网络智能化的发展正在改变汽车的DNA，让它成为个人的智能信息服务终端。车联网正是这种信息技术的载体，它的产生能实现城市与交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，使汽车将成为移动的生活空间，从而改变人类的时空观。而通过实施车联网建设应用，实现手机支付、车位预约、无线传感、车辆定位和查询、场内停车引导等功能，将极大的提高了城市停车管理水平和智能信息服务系统的能力。停车场管理系统运用车联网技术，可极大的提高智能停车系统的效率，有效解决了城市交通信息化面临的众多难题。

　　车联网技术的概念

　　车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息，进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网将继互联网、物联网之后，成为未来智能城市的另一个标志。

　　车联网技术的特点

　　"车联网"时代的智能汽车有以下几个特点：第一，车与车之间能够保持相对固定的距离，可以实现零碰撞；第二，车与车之间的组队是随机进行的，根据车主的目的地，通过GPS定位和车辆之间的自动沟通，车与车之间可以临时组队或离队，提高交通效率。

　　车联网技术发展过程中存在的问题

　　1.信息安全难以保证

　　车联网和物联网有相似的应用技术，在应用过程中，每个人详细信息都将随时随地连接在这个网络上，随时随地被感知。这种暴露在公开场所之中的信号很容易被窃取，也更容易被干扰，这将直接影响到车联网体系的安全。在车联网环境中如何确保信息的安全性和隐私性，避免受到病毒攻击和恶意破坏，防止个人信息、业务信息和财产丢失或被他人盗用，都将是车联网发展过程中需要突破的重大难题。这一方面要求技术层面的不断改进，另一方面则要求加快车联网相关法律法规体系的制定与完善，为车联网的推广和应用提供坚实的法律保障。

　　2.标准和结构没有统一

　　要促进车联网的健康发展，就必须充分利用现在互联网的标准和它的生态系统。互联网的巨大成功很大程度上得益于开放的标准和开放的体系结构，因此，未来的车联网应该和互联网一起打造一个共同的用户体验，将来的解决方案应该既可以利用在互联网上，也可以利用在车联网上，这样也有利于使车联网技术能够跟上手机以及计算机快速更新的发展速度。所以，通信行业和汽车行业需要加强交流与合作，两个行业之间应该有更多的交流和互动。汽车行业应当更主动地让电信行业了解汽车行业对通信网络的需求，而通信行业在制定网络技术标准和网络建设规划的时候，如果不了解汽车行业或者说车联网发展的需求，也就很难为其未来发展提供有力的支撑。

　　3.成本比较昂贵

　　据调查，上海世博会上汽集团--通用汽车馆的EN-V车型，目前每辆造价300万美元左右，这对于普通的消费者而言是过于昂贵。同样，与车联网相关的设施建设也是花费巨大，比如要建立一个巨大的无线网络，将需要耗费巨资，这无疑也是车联网发展过程中的一个瓶颈。

　　车联网在应用过程中还会出现不少新的问题。例如，车联网在推广中还面临技术不完善、存在利用技术壁垒进行恶性竞争的情况、知识产权保护、法律法规跟进等方面的问题。

　　基于车联网技术的智能停车场系统

　　我们都知道，解决交通问题要从"行"和"停"两个方向入手，在充分挖掘道路通行潜力的同时，人们越来越多地想到从停车的角度解决交通问题。因此，一方面需要建设大量的停车场，而另一方面，也需要借助先进的信息技术来发布停车场的位置信息、空车位等信息，并贯穿出行始末。

　　基于车联网技术的静态交通所综合性停车信息系统升级改造的系统方案，通过对停车诱导服务网进行网站智能化功能升级，使得停车服务信息发布途径更丰富、服务范围更广泛、服务方式更为灵活，体现网站信息服务的智能化程度。

　　车联网技术停车信息服务主要系统的实现

　　1.语音诱导系统实现

　　语音诱导系统可为车主指引找到停车场。这样不仅节省了驾驶员的时间，还减少了车辆在道路上的停留时间，相对的也起到了缓解道路拥挤状况的作用。为此通过搭建呼叫中心，由坐席人员为呼入电话的车主提供道路引导、信息查询、车位预约等服务。整个呼叫中心将通过PBX出/入局，并且支持IP电话、固话和移动手机的呼入。PBX会将呼入信令通过局域网转接至本地坐席，或通过Internet路由至远端坐席。

　　2.短信功能的实现

　　车主可通过发送短信将自己的位置告诉短信服务平台，服务平台将规划好的诱导路线及车库信息返回到驾驶员手机，以短信方式指导驾驶员行驶到停车库，这样让驾驶员无论何时何地都能获得停车诱导服务。

　　短信查询系统利用中国移动的ＭＡＳ或者企信通服务，用户可以编辑短信的方式，发送到指定的号码上，进行停车泊位查询，查询结果以文本说明的方式返回到用户手机上。用户可以查询当前目的地的停车场的泊位信息，也可以加上预测事件来查询未来某个时间的停车场泊位信息。

　　3.手机上网的实现

　　传统的个人电脑浏览方式随着移动通讯技术的革新正在慢慢被后者取代。一项针对国内智能手机的调查指出，除了电话短信这些原始功能，手机上网已经成为用户最常用的功能。

　　对于驾驶员而言，手机等移动设备与个人电脑相比无疑是更加方便的查询工具。针对移动通讯设备，推出基于无线网络的查询平台，这符合与时俱进的科学发展观思想，满足当下广大人民的切身需求。上海市卢湾停车诱导网特别为其开辟专门的访问通道，通过为手机等设备的浏览习惯量身打造的查询系统，可以随时随地查询最新信息，它将和升级后的网站一起，为用户提供无缝的查询体验。

　　4.停车预约系统的实现

　　停车预约系统提供电话预约、短信预约以及网站预约等服务，停车人可通过不同的方式向停车信息服务平台发送预约请求，由停车信息服务平台处理相关的预约请求，并与停车场管理系统进行信息的交互，将停车人的预约请求发送到停车场终端。当驾车者驾驶车辆到达停车场时，由停车场管理系统根据预约信息列表中所保存的相关预约信息判断当前入场的车辆是否为预约车辆，处理预约信息等。

　　5.停车场泊车位预测系统的实现

　　停车场泊车位预测系统采用BP神经网络技术。神经网络有多种模型，利用误差反传神经网络（也称BP网络）构造有效停车泊位预测模型，可以较为准确地预测短期内的有效停车泊位变化，是一种能较好满足用户出行决策和经营停车场的企业运营管理需要的有效停车泊位预测模型。

　　总体而言，在基于车联网技术的智能停车信息服务系统中，车主可以通过综合性停车信息平台，对停车库的车位进行预约，预约时要求车主输入车牌信息和预约时间。综合性停车信息平台通过Webservice接口下发预约信息到停车场数据服务器，停车场系统将根据信息进行车位预留/释放。预约用户进入车库后，通过信息验证（车牌及预约时间），取卡后方能正常进入停车。进入车库的每个有权限的停车用户都有一张车载RFID卡（车联网），RFID卡支持远距离射频识别，远距离卡放在挡风玻璃下方，车辆进入停车场时，安装在入口处的远距离读卡器就能将这张卡识别出来，并记下入场时间；当人们驾车离开停车场时，出口处的远距离读卡器再完成一次识别，就能算出停车费用，系统自动完成扣款，信息确认无误后，自动开闸放行。整个过程中，驾车人无须停车，也没有任何人工操作，可大量节省时间。

　　结论

　　基于车辆网技术的综合停车信息服务系统，把运用车联网技术的RFID远距离读卡器安装在了停车库的出入口通道中。通过安装在出入口通道控制机上的RFID远距离读卡器、车载远距离RFID卡、停车库控制中心以及综合停车控制中心进行无线通信。借此对交通信息进行采集、融合与发布，同时借助各种手段和设备，对交通进行协调和管理，不仅提升了城市公共停车管理水平和服务水平，提高了公共停车场的利用率和均衡性，减少了因盲目寻找停车空位而附加的交通量，缓解了区域内路网的交通拥堵状况，降低了交通事故的发生率，而且使得停车服务信息发布途径更丰富、服务范围更广泛、服务方式更为灵活，体现网站信息服务的智能化程度，极大的提高了城市停车管理水平和智能信息服务系统的能力。