[来源]　人民网-《国际金融报》　[作者]　本站编辑　[发表时间]　2010-5-4 16:18:00

　　3月29日，对莫斯科来说，是个悲痛的日子，一连发生两起地铁爆炸事件，让人心情沉重。与此同时，更让人“牵挂”的是：2010年上海世博会即将召开，上海地铁的“健康状况”如何。让人欣慰的是，上海地铁安检工作依然紧张而有序，地铁突发火灾事故救援演练也在进行中，地铁定期的“B超”检查可以让市民安心出行。

　　安全“体检”

　　昨天下午6点左右，在2号线世纪大道站内，记者看到，有市民在进站闸机旁的安检仪前排队并有序地通过安检仪,安检仪旁配备三四位工作人员，劝导市民将包放在安检仪上。

　　采访中，记者看到，大多数市民经过安检仪附近时，主动将包放在仪器上过检。“每天坐地铁上下班，以前总习惯随身带着指甲油、洗甲水等化妆品，自从在安检中查出来后，我就将化妆品放在了单位。”市民余小姐告诉记者，地铁安检为了大家的安全，市民有责任配合好。

　　然而，也有市民并“不配合”：一位女乘客因为携带了小半瓶180克装的发型喷雾，被检测仪“发现”。工作人员建议她将喷雾暂寄车站，于是她索性扔了那瓶喷雾。

　　记者了解到，目前，地铁安检要求是“大包必检小包抽检”，重点检查外来客行李、上班族大的手袋、快递员包裹等。轨道警方表示，早晚高峰客流密集车站出现安检短暂排队的情况，相关部门将采取增设安检仪、组织安检员针对性培训、适当增派人手等举措。

　　应对有“道”

　　“目前全国很多大城市正在加速建设地铁，地铁公司应该采取多种措施，比如增设新路线、将交通容易出现堵塞的路段改造为立体交叉、对信号保安设施进行改良、增加地铁列车和运行次数等，确保一旦一条线路故障，可以迅速转往其他线路。”复旦大学企业研究所所长、上海市体制改革研究会副会长张晖明告诉记者。

　　据他介绍，地铁设计有一个原则，即出口楼梯和疏散通道的宽度，应保证高峰期间发生事故时，6分钟内将一列车乘客及站台上所有人疏散。与此同时，一些疏散标志分布在站厅、站台厅、自动扶梯、楼梯口等地。

　　记者了解到，为了让市民在事故后的黑暗中找到出路，地铁站都会设有事故照明灯，一般疏散通道和区间通道每隔20米左右就会有一处。

　　联动应急

　　那么，地铁一旦发生事故，如何快速应急，避免出现应对不力的状况？

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，上海轨交线路越来越多，有大量市民出行，需要成立一个全市联动的应急机制。“信息发布，不能仅靠地铁站的广播喇叭，而要将电视广播、手机短信等利用起来。此外，可考虑成立上海轨交应急办公室，比如，建立应急通信网络平台，发生意外时用来接收、传输，能更好地救援和指挥。”

　　孙章还指出，“维修养护的第一线要有一流的技能型人才，在应急处理上更需要优秀的人才，以提高线路运营的保障水平。”

　　此外，张晖明建议，由于世博期间游客较多，上海应制作一份中英文版本的简易指南，内容涉及人流高峰、故障发生时的预防、应急措施。同时，动员社会力量参与应急管理，邀请市民一起制作、完善、推广这份“民间地铁应急指南”。