[来源]　中华合作时报　[作者]　本站编辑　[发表时间]　2010-5-11 15:23:00

　　当地时间2009年6月22日下午，美国华盛顿哥伦比亚特两列地铁火车在交通高峰时段相撞，造成9人死亡，80人受伤。造成地铁相撞的具体原因目前仍是谜 ：列车过于陈旧，司机缺乏经验，刹车失灵，电脑控制系统故障等都可能存在。但事故究竟是由某一原因或多重因素所致仍无定论。

　　与此同时，国内民众将6月5日成都公交车燃烧惨案的担忧转向地铁，加之本月10日上午9时许，北京地铁二号线内环线列车暂时停运，导致上百乘客被困车中一小时。一时间，对地铁安全的怀疑之声又起，虽有各有关机构不停发生誓言，仍未断绝。

　　自动控制不靠谱？

　　美国地铁相撞事故后，国内各地地铁运营企业负责人纷纷表示：地铁列车运行安全有保障。例如广州地铁运营总部安全负责人周大林说，广州地铁信号系统是一个集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统。地铁列车在信号系统控制下，采用自动驾驶模式运行，系统自动监督及控制列车在安全状态下运行，满足安全运营原则，避免列车冲突和尾追。地铁天天给所有列车“体检”，以保证设备设施状态良好。

　　“怎么听起来好像没准？”面对记者采访，候车的边先生这么说。原来，22日的美国事故事发时，肇事的112次列车就是处于由电脑控制的自动运行模式。调查人员分析，可能性之一是电脑自动控制系统故障。而其后数小时内，为安全起见，华盛顿地铁列车全部改为手动控制。“这说明自动控制系统也不靠谱。”边先生就这样轻易地下了结论，然后就忙着将自己健硕的身躯，挤进如潮涌般的早高峰人群中，向地铁车厢里塞去。

　　据新华社相关报道，华盛顿地铁出现过这类故障。2005年，一列行驶中的地铁列车险些撞上前方列车，所幸后方列车司机及时启动紧急制动。报道说，当时，两车即将相撞时，后方列车的电脑自动控制系统依然显示前方“无车辆”。

　　难道边先生的判断是正确的？

　　逃生技能谁来教？

　　本月10日上午北京地铁二号线内环线列车暂时停运，其原因是供电区间接触轨停电，无法正常运营的列车关了上百乘客一小时“禁闭”。从中新网对此事件的报道中，本报记者注意对三点：一是对于列车停驶原因，几位乘客都称不知道，说明无人告知危险程度。二是一位面容疲倦的老太太称，车厢里很闷，若再困下去自己就要虚脱了。说明在停电状态下，没有辅助降温手段。三是站台的屏幕上仍显示着“本次列车将于一分钟内进站”，有系统监控联网未实现一体化的嫌疑。 

　　据悉，各地地铁都已制订和完善各种情况应急预案，还定期组织模拟演练，提高地铁工作人员应急处理能力。但是乘客在事故发生后会如何逃生呢？

　　“如何逃生？不知道。”面对记者的问题，十之八九的地铁乘客这样回答，这就提出了一个问题:当事故真的来临时，即使工作人员应对有方，又怎能让无序混乱的高密度人群科学迅速的行动？

　　记者在网上查了一下，2003年2月18日韩国大邱市的地铁发生火灾。因排烟不力，疏散不力，没有照明，通讯不畅，让那次事故死伤严重。对此，上海市消防部门于当年7月份，针对这些可能产生的事故“致命伤”展开实战演练，为上海市今后地铁消防提供数据，研究灭火和及时疏散乘客的有效预案。这在上海市是第一次。其后相似演练在各地时不时的开展着，但关键性问题少有触及，那就是对公众的安全逃生技能没有人教，培训没有人管，演练都是练救援队伍。再者说，面对百万客流量，不到百人的救援演练是不是杯水车薪？

　　一哄而上埋隐患？

　　日前，福州市城市快速轨道交通建设规划获批的消息正式公布。此前，郑州轨道交通1号线一期工程已正式开工。据了解，已开通的有北京、上海、广州、天津、大连、武汉、重庆、长春、深圳、南京等10个城市。国家已批准建设或将批建设地铁的城市有青岛、杭州、成都、沈阳等23个城市。根据国务院批准地铁建设的3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿、地方财政一般预算收入超100亿，有关专家指出，轻轨的标准只要达到上述条件的60%，目前全国有近50个城市及格。这意味着，只要国家允许及自身财力充裕，仍有近27个城市可能陆续进场，投资总规模将超过1万亿元。

　　地铁作为现代化的城市轨道交通工具，承担着越来越重要的大客流运输任务，同时地铁安全的特殊性、复杂性和重要性，也在提醒我们建设不宜一哄而上。

　　在地铁建设与运营中涉及很多安全问题。地铁车站及地铁列车为人流密集的公众聚集场所，且处于地下的空间，形成封闭的环境，聚集密集的人员，通风和疏散都受到极大的限制，这是地铁十分突出的弱点。如果一旦发生意外事故，伤亡损失往往非常惨重。

　　2005年6月8日，北京在事故隐患排查中，发现地铁复八线、13号线和八通线这三条线路的火灾自动报警系统和气体灭火系统均存在不同程度隐患，被列为当年的十余项市级重大隐患之一。

　　2008年6月6日，北京地铁站实习生刘某,对地铁10号线知春路站内电梯进行了误操作，导致一名男子在电梯内被挤死。

　　2009年6月19日，西安城区突降大雨，随后转为暴雨，42.5毫米的日降水量排在59年来同期的第三位。暴雨导致西安地铁2号线隧道被淹，灌水最深2米。

　　2009年6月28日，北京地铁1号线复兴门至苹果园站东向西方向停运20分钟。地铁运营公司相关负责人称，一列车出现故障。

　　地铁安全，不可掉以轻心。